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歐曼前4后6吃胎（假4橋）怎么解決

: 問提問者：網友 | 2017-07-16

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　　其實很早我就想琢磨一套仔細點的解決吃胎問題的資料,因為吃胎問題普遍存在.　　1、前輪（轉向輪）吃胎：　　直行定位調整不到位，方向盤回位、轉向機回到零位時輪胎不在直行位置。前束調整不到位，子午胎前束值正負0mm，斜交胎正負3mm?！　?、后輪（驅動輪）吃胎：　　由于各種公差的累積，造成車架兩側的軸距不等。　　3、前、后輪吃胎的共性原因：　　輪胎或鋼圈本身的質量問題，造成了輪胎嚴重橢圓，輪胎滾動時與地面接觸受力不均勻，加速磨損。　　理想情況下輪胎與地面僅存在滾動摩擦，但由于輪胎或鋼圈本身的質量問題，或緊固螺母、板簧騎馬螺栓松動等造成輪胎不能夠直線向前滾動，而是出現了左右擺動現象，使輪胎與地面產生滑動摩擦，加速磨損?！　♂槍σ陨蠁栴}，對整車的檢查和調整方法　　注意：以下列舉的檢查和調整方法均使用了簡單工具，如果有專業(yè)工具，應使用專業(yè)工具檢查調整，更為精確?！　?、直行定位的檢查和調整　　方向盤回位，使轉向機回到零位，并保持方向機在零位直到整個調整結束?！　∽⒁猓喝舴较驒C在零位而方向盤并沒有完全回位，表明方向盤不正，在整個調整結束后應再調正方向盤。方向機正確回零的標志是方向機輸出軸和方向機外殼上的刻度標志對齊，外殼上的標志是三個凸起的中間那個?！　±们Ы镯旐斊鹎拜S，使前胎離地能夠自由轉動。在輪胎前部任選一點，為了準確標記該點，打一個“×”號，“×”號的交點作為測量點。　　測量該點到板簧的距離，記錄數值A；將輪胎轉動180°，使測量點轉到后方，再測量該點到板簧的距離，記錄數值B?！　∪魘A-B|≥2mm，誤差較大，表明前輪不正，需要調整，調整方法如下：　　拆下轉向拉桿和轉向機搖臂的花鍵螺母連接，調整輪胎位置，再次測量A和B的值，直到A=B，然后松開轉向拉桿兩端的卡箍，轉動球頭，調整拉桿的長度，再將拉桿裝配到搖臂上，此時為保證下面的打緊操作不使輪胎再次產生擺動，應落下千斤頂，使輪胎著地，再打緊拉桿和搖臂的連接，并打緊卡箍。此時，輪胎已經調整到了直行位置?！　?、前束的檢查和調整　　注意：前束檢查和調整前應保證前輪已經調正?！　∈骨拜喬幱谥毙形恢?，利用千斤頂頂起前軸，使前胎離地能夠自由轉動。在輪胎前部任選一點，為了準確標記該點，打一個“×”號，“×”號的交點作為測量點?！　y量兩個前輪上該點的距離，記錄數值A；將輪胎轉動180°，使測量點轉到后方，再測量該量點距離，記錄數值B?！　-A的值即為前束值，若不符合標準要求，需要調整，調整方法如下：　　拆下前軸轉向橫拉桿上的一端球頭與前軸的花鍵螺母連接，使右前胎可以自由擺動。調整右前輪，再次測量A和B，直到B-A符合標準要求，調整完畢后，松開轉向橫拉桿的卡箍，轉動球頭，調整橫拉桿長度，松裝到前軸上，為保證后面的打緊操作不再次對前輪位置產生影響，應落下千斤頂，使前輪著地，再打緊橫拉桿球頭和前軸的花鍵螺母連接，并打緊卡箍螺栓?！　】焖贆z驗吃否還吃胎的方法：完成調整后，需檢查是否還吃胎，簡單方法如下：　　將輪胎表面均勻噴涂自噴漆或刷汽車面漆，漆干后，選擇平整干燥路面進行路試，行駛距離在2公里以上，停車觀察噴漆，若噴漆磨損均勻，特別是空載狀態(tài)下輪胎外側邊緣基本不掉漆，表明輪胎已經不再吃胎。: 回答者：網友

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