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柴油車冒藍(lán)煙有幾種解決方法？

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你說你知道汽油車冒藍(lán)煙是燒機(jī)油了.我告訴你柴油機(jī)冒藍(lán)煙與汽油機(jī)相同.也是燃燒機(jī)油的結(jié)果.在早上由于氣溫低.又是一夜停車.發(fā)動機(jī)剛開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí).活塞與缸壁的間隙加大.從曲軸的連桿軸頸噴射飛濺出來的機(jī)油容易上竄到活塞頂部參與燃燒.排氣顏色就會發(fā)藍(lán).這就是[燒機(jī)油"了.同樣是因溫度低的原因.缸壁上的機(jī)油比較粘稠.活塞上的刮油環(huán)不易刮凈.也會導(dǎo)致過多殘留機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒.須知.不管是汽油機(jī)還是柴油機(jī).不管是整體式燃燒室還是分隔式燃燒室.在活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí).活塞頂平面與氣缸蓋之間的空間.都是燃燒室的一部分.若有機(jī)油進(jìn)入該處都會燃燒.隨著運(yùn)轉(zhuǎn)升溫.活塞膨脹.氣缸間隙恢復(fù)到正常數(shù)據(jù).刮油環(huán)刮油能力提高.加之機(jī)油變稀.燒機(jī)油的現(xiàn)象就改觀了.但是正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也不可避免的會有少量機(jī)油參加燃燒.以上所言.均為正常技術(shù)指標(biāo)下的狀況.倘若缸壁.活塞.活塞環(huán)過于磨損.或者活塞環(huán)折斷.或者機(jī)油質(zhì)量問題.導(dǎo)致燒機(jī)油.那要通過維修解決.: 回答者：網(wǎng)友

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藍(lán)煙則是由于機(jī)油進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)，燃燒后所產(chǎn)生的。如果任憑發(fā)動機(jī)這樣持續(xù)的冒藍(lán)煙，前期帶來的會是發(fā)動機(jī)機(jī)油減少，機(jī)油液位報(bào)警；而后期則會由于潤滑不足導(dǎo)致發(fā)動機(jī)拉缸、抱瓦，造成較為嚴(yán)重的損失。主要有兩個(gè)方面的原因：　　1、發(fā)動機(jī)正常磨損。由于發(fā)動機(jī)使用年限的原因，各工作部件間的磨損變大，導(dǎo)致配合間隙變大，導(dǎo)致密封件對機(jī)油的密封性能下降，造成機(jī)油通過其他部位泄漏至氣缸中，參與燃燒，產(chǎn)生藍(lán)煙。2、發(fā)動機(jī)非正常磨損。: 回答者：網(wǎng)友

冷機(jī)狀態(tài)下啟動發(fā)動機(jī)冒藍(lán)煙。解決方法：這種情況普遍發(fā)生在較老設(shè)備當(dāng)中，此時(shí)則需要將發(fā)動機(jī)進(jìn)行拆解，對氣門油封進(jìn)行更換。一般情況下更換全套氣門油封。: 回答者：網(wǎng)友

發(fā)動機(jī)加速時(shí)冒藍(lán)煙。解決方法：將發(fā)動機(jī)進(jìn)行活塞進(jìn)行解體，觀察活塞環(huán)是否對口，如果對口，則調(diào)整活塞環(huán)開口位置；如果不對口，則需要對活塞、氣缸的間隙進(jìn)行測量，并測量活塞環(huán)的端隙，根據(jù)實(shí)際測量情況與發(fā)動機(jī)廠家提供的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對比，再來確定是否需要更換新部件?！“l(fā)動機(jī)隨時(shí)都冒大量藍(lán)煙。發(fā)動機(jī)無論什么工作條件下都冒出大量藍(lán)煙，這種情況則證明發(fā)動機(jī)已經(jīng)磨損的相當(dāng)嚴(yán)重了，必須進(jìn)行大修。如果不及時(shí)修理，極有可能造成發(fā)動機(jī)拉缸、抱瓦，甚至造成發(fā)動機(jī)報(bào)廢，產(chǎn)生更嚴(yán)重的損失。: 回答者：網(wǎng)友

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