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汽車(chē)渦輪增壓器 原理

為什么能把四缸車(chē)的動(dòng)力變成五缸車(chē)的動(dòng)力
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2017-09-23
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發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒燃料產(chǎn)生的能量(化學(xué)能轉(zhuǎn)化來(lái)的內(nèi)能——溫度、壓力、氣體膨脹速度等)有大約1/3通過(guò)傳動(dòng)轉(zhuǎn)化為機(jī)械能 1/3進(jìn)入冷卻系統(tǒng) 1/3隨廢氣排出 渦輪增壓器做的事情 就是把最后那排出的1/3轉(zhuǎn)化一部分到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣中去 對(duì)氣體進(jìn)行“預(yù)處理” 從而節(jié)約一部分能量 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)為:進(jìn)入的空氣已經(jīng)進(jìn)過(guò)壓縮 擁有了一定的溫度和壓力(內(nèi)能增加)更有利于在氣缸中與燃料噴霧充分混合,從而使燃燒更充分,降低了雜質(zhì)(不然全燃燒產(chǎn)生的碳顆粒及其化合物) 同時(shí)提高了燃燒效率對(duì)于我國(guó)參考的歐洲標(biāo)準(zhǔn) (目前大概在歐2、3左右) 今后如果提升到歐4、5的級(jí)別,沒(méi)有渦輪增壓,單靠發(fā)動(dòng)機(jī)基本是不可能完成的了 歐洲目前主流的家用小型車(chē)也是柴油帶渦輪增壓器版的居多 國(guó)內(nèi)小車(chē)目前柴油版的不多 不過(guò)最近幾年的新車(chē)型 貌似增壓版的很多了
回答者:網(wǎng)友
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