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如何消除曲柄連桿機構(gòu)運動時的噪音

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-23

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具體檢查步驟是，首先檢查連桿小頭、大頭是否處在活塞銷兩座孔端面中間和連桿軸頸中間，其值均不應(yīng)相差太大，距離減小的原因可能是汽缸中心線產(chǎn)生了偏移所致。然后轉(zhuǎn)動曲軸，分別在上止點、汽缸中部、下止點處檢查各缸活塞頭部前后方向與缸壁的配合間隙，當(dāng)活塞偏缸現(xiàn)象存在且活塞頂部前后方向與汽缸壁的間隙差值超過0.1mm時，應(yīng)對照以下幾種情況分別進行故障排除。1．若所有活塞在汽缸上、中、下位置都向同一方向歪斜，此現(xiàn)象較少見，其原因可能是汽缸中心線與曲軸中心線不垂直。這種現(xiàn)象多是鏜缸定位不準(zhǔn)確造成的，此時雖可通過校正連桿彎曲的方法使偏缸減輕或消失，但會留下連桿在使用中進一步彎曲導(dǎo)致偏缸的后遺癥，因此出現(xiàn)這種情況建議重新鏜削汽缸。 2．若個別或幾個汽缸活塞在汽缸上、中、下位置向同一方向歪斜，這種現(xiàn)象較為常見，其原因可能是連桿彎曲使大、小頭孔的中心線不平行，或活塞軸線和活塞銷中心線不垂直。這種情況可以通過校正連桿彎曲的方法消除。 3．若活塞在汽缸上、中、下位置偏斜的方向不同，可分為兩種情況討論。(1)活塞在止點位置(上止點位置或下止點位置)改變歪斜方向，屬于曲軸連桿軸頸圓柱度過大引起的問題。 (2)若活塞在上下止點居中，但在汽缸中部位置歪斜，且往復(fù)運動方向改變時偏斜方向也隨之改變，這種現(xiàn)象較為常見，多為連桿扭曲所致，也可能是連桿軸頸中心線與主軸頸中心線不在同一平面內(nèi)造成。此現(xiàn)象可通過校正連桿扭曲的方法排除。: 回答者：網(wǎng)友

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