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放在平地上，比亞迪f3左前輪比右前輪低

放在平地上，比亞迪f3左前輪比右前輪低: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-02-25

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前輪頂部與內(nèi)襯的距離是由前懸掛來決定的。懸掛的構(gòu)成有轉(zhuǎn)向角、減震器總成（包括減震彈簧）、支臂構(gòu)成。維持高度的大部分由減震彈簧和轉(zhuǎn)向角來承擔(dān)。由于發(fā)動機(jī)倉里布局的原因，在水平地面，裝有發(fā)動機(jī)一側(cè)受力較大(另一側(cè)變速箱較輕）。所以此側(cè)間距較小些，一般不明顯就2MM左右這種情況要看相差多少來分類：一、允許存在的誤差，前懸兩獨(dú)立懸架，簡單的講就是彈簧結(jié)構(gòu)有一定的誤差。二、相差超過10MM的就需考慮：制造工藝問題，產(chǎn)品本身存在質(zhì)量問題。如彈簧剛度不夠，前懸部件受力變形等。確定胎壓對不對先檢查輪胎的氣壓，完了在看減震. 前輪頂部與內(nèi)襯的距離是由前懸掛來決定的。懸掛的構(gòu)成有轉(zhuǎn)向角、減震器總成（包括減震彈簧）、支臂構(gòu)成。維持高度的大部分由減震彈簧和轉(zhuǎn)向角來承擔(dān)。由于發(fā)動機(jī)倉里布局的原因，在水平地面，裝有發(fā)動機(jī)一側(cè)受力較大(另一側(cè)變速箱較輕）。所以此側(cè)間距較小些，一般不明顯就2MM左右這種情況要看相差多少來分類：一、允許存在的誤差，前懸兩獨(dú)立懸架，簡單的講就是彈簧結(jié)構(gòu)有一定的誤差。二、相差超過10MM的就需考慮：制造工藝問題，產(chǎn)品本身存在質(zhì)量問題。如彈簧剛度不夠，前懸部件受力變形等。確定胎壓對不對先檢查輪胎的氣壓，完了在看減震.: 回答者：網(wǎng)友

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