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如何判斷與排除變速器異響?

提問者:網(wǎng)友 2017-06-01
最佳回答
    在車輛使用中,因變速器內(nèi)缺乏潤滑油以及潤滑油變質(zhì)過稀,軸承磨損松曠,齒輪磨損嚙合間隙變大以及同步器、其它部件磨損量過大等都會產(chǎn)生異響和噪聲。
    發(fā)動機運轉時,若聽到變速器箱體內(nèi)有金屬的干摩擦聲,則是潤滑油不足、潤滑油變質(zhì)過稀,應補添或更換適合要求的潤滑油。如果在發(fā)動機發(fā)動后未掛人擋位聽到異響,但踏下離合器踏板后異響消失,為第一軸后軸承響。第二軸后軸承響是在車輛行駛中,或變換車速時才能聽到。軸承松曠還影響齒輪支承軸的擺動,因而改變了齒輪的嚙合工作軌跡,引起齒輪發(fā)出響聲。當車速提高時響聲更加顯著,軸承松曠或出現(xiàn)疲勞損傷時應予更換。
    在行駛中掛人某擋時異響顯著,則為該擋齒輪磨損過甚,或齒輪齒形有異?,F(xiàn)象。新舊齒輪嚙合不良及邊蓋固定螺栓過長碰擊齒輪都會引起噪聲。若齒輪嚙合間隙稍大而發(fā)出均勻輕微的響聲,尚可繼續(xù)使用,如果某個擋發(fā)出周期性的響聲,則表明其齒輪已有部分損壞,應拆下修復或換件。
回答者:網(wǎng)友
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變速器異響故障原因: 1) 嚙合齒輪的輪齒磨損嚴重, 嚙合間隙過大; 齒輪內(nèi)孔表面磨損嚴重, 配合松 曠; 個別輪齒折斷或齒面剝落、 脫層及缺損; 齒輪端面圓跳動或徑向圓跳動超標。 2) 軸承磨損嚴重, 軸承內(nèi) (外) 座圈與軸頸 (孔) 配合松動; 軸承彈子碎裂、 滾 道損壞。 3) 變速器軸產(chǎn)生彎曲變形或其軸承松曠引起齒輪嚙合間隙或位置不當。 4) 齒輪或軸上的配合花鍵過度磨損。 5) 同步器磨損嚴重或損壞。 6) 變速器自鎖裝置損壞。 7) 變速器缺少潤滑油或油質(zhì)不符合要求。 故障診斷排除: 1) 檢查變速器內(nèi)的潤滑油, 當油量不足或油質(zhì)不符合要求時, 換油再試, 若異響 消除, 則故障為潤滑不良所致。 2) 汽車行駛時, 若掛入任何檔位, 變速器均發(fā)出一種無節(jié)奏的 “呼隆、 呼隆” 的 響聲, 且車速越快, 響聲越大。 汽車空檔, 離合器接合時, 響聲不減, 而踏下離合器踏 板, 響聲消失, 則可診斷為第一軸軸承響。 應更換損壞的軸承。 3) 汽車行駛時, 若將變速桿掛入任何檔位都發(fā)出 “呼隆、 呼隆” 的響聲, 而掛入 空檔時不響, 則可診斷為第二軸或中間軸軸承響。 應更換損壞的軸承。 4) 起動發(fā)動機, 使其怠速運轉, 將變速器置于空檔, 若變速器發(fā)出尖銳、 清脆的 金屬撞擊聲, 則多為常嚙合齒輪響。 若空檔不響, 掛入某檔位就發(fā)響, 則為掛入檔位的 換檔齒輪響。 應更換損壞的齒輪。 5) 汽車路試時, 若齒輪異響均勻而過大, 則多為齒面磨損過甚、 嚙合間隙過大或 花鍵配合間隙太大所致; 若異響過大而不均勻, 則多為齒面損傷、 齒面變形、 輪齒折斷 或齒輪軸變形所致。 應更換損壞的零件。 6) 汽車路試掛檔時, 若發(fā)出齒輪碰擊聲, 則多為同步器損壞所致; 或為變速器自 鎖裝置中換檔撥叉軸凹槽、 鋼球磨損嚴重及自鎖彈簧疲勞、 折斷造成掛檔時越位所致。 應更換損壞的零件。
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