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鉛酸蓄電池容量恢復(fù)器在我的電動車上見效慢，為什么汽車蓄電池虧電用上后見效快？

同事在淘寶買了臺錦州產(chǎn)的鉛酸蓄電池容量恢復(fù)器裝在他的汽車上，當(dāng)天裝上出了趟差，來回160公里差不多，第二天電量就挺足，打火馬上就不費勁了。咱沒汽車，只有臺電動車，四塊電瓶48V的，買塊48V鉛酸蓄電池容量恢復(fù)器裝上后，騎了一周后才感覺到點效果，過了二十多天，才感覺到電足了不少，能跑三十多公里，比原來最少多了五公里。我知道這個東西是去除極板硫化鉛結(jié)晶物，將硫化鉛還原成活性物質(zhì)回到電解液里參加充放電反應(yīng)的，但為什么汽車蓄電池硫化虧電后裝上見效那么快呢？是不是因為汽車是一塊電瓶，我的電動車是四塊電瓶這個原因呢？請教內(nèi)行的朋友。還有，汽車用的蓄電池和電動車用的蓄電池是一樣的嗎？都叫鉛酸蓄電池的。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-04-11

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　　之所以汽車蓄電池虧電裝上錦州產(chǎn)的這個鉛酸蓄電池容量恢復(fù)器見效快，而電動車蓄電池見效慢。有兩個原因：　　一是汽車蓄電池是啟動型蓄電池，只在汽車啟動瞬間放電，當(dāng)然，停車使用電器如音響什么的另當(dāng)別論，而啟動后，汽車發(fā)電機就開始對汽車蓄電池進行充電，因而汽車蓄電池很少處于虧電狀態(tài)，除非車上電器經(jīng)常性停車使用或經(jīng)常短途行駛，蓄電池硫化才較嚴重，這也是為什么同樣的汽車型號，同樣的汽車蓄電池，有的人能用四年有的人兩年不到就報廢的根本原因，業(yè)內(nèi)人士說，90%以上的汽車蓄電池壽命提前終止的原因都是因為硫化，象這種硫化不嚴重的汽車啟動型蓄電池，裝上鉛酸蓄電池容量恢復(fù)器后，見效當(dāng)然很快，而且以后也能隨時防止硫化的再次出現(xiàn)，壽命也會大大延長。而電動車蓄電池，是牽引型的蓄電池，是靠蓄電池放電來帶動電動機提供動力的，只要在行駛，就在放電，而放電就開始硫化，放電后并不能及時充電，不能及時充電，就不能及時的使硫化鉛變回硫酸鉛，因而較啟動型的汽車蓄電池來說，電動車蓄電池造成硫化的環(huán)境要嚴重，因而，電動車蓄電池及時充電和不過放電是非常重要的。　　二是由蓄電池極板數(shù)量決定的，汽車蓄電池是一塊，而你的電動機是由四塊蓄電池串聯(lián)而成的蓄電池組，四塊蓄電池組成的蓄電池組極板數(shù)量與面積，要比汽車蓄電池大上好多倍，見效的時間當(dāng)然要慢得多，極板上結(jié)晶的硫化物，是一種堅硬的物質(zhì)，在沒有脈沖技術(shù)以前，被認為是不可逆的。是靠脈沖一點點的沖擊還原成可再次參加反應(yīng)的活性物質(zhì)回到電解液當(dāng)中的。就象一個人一樣，工作能力是有限的，本來他一天手工能搬1000塊磚，你非要他手工一天搬10000塊，那怎么可能哦。: 回答者：網(wǎng)友

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