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汽車蓄電池充電電流過大如何排除?

提問者:網(wǎng)友 2020-10-09
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調節(jié)器有故障。如電壓調節(jié)過高、調節(jié)器低速觸點燒結、高速觸點接觸不良、調節(jié)器磁化線圈或溫度補償電阻燒斷。蓄電池虧電過多或內部短路
回答者:網(wǎng)友
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  當出現(xiàn)充電電流過大故障時,應拆下調節(jié)器蓋,查看低速觸點是否燒結,如燒結應壓開。若良好,提高發(fā)電機轉速查看高速觸點能否閉合,如能閉合則為高速觸點接觸不良;如不能閉合,用一字
旋具測試線圈鐵心的吸力,如無吸力,為線圈、溫度補償電阻斷路;吸力很小,為線圈匝間短路;吸力強應將活動觸點臂彈簧拉力調小,如果充電電流隨之正常,則為彈簧拉力過大所致。
回答者:網(wǎng)友
檢查調節(jié)器電源線與磁場兩接線柱導線是否接錯。拆下調節(jié)器磁場接線,若充電電流明顯減小,說明調節(jié)器有故障,否則可能是蓄電池虧電過多或內部短路。
回答者:網(wǎng)友
你的充電器輸出電壓太高了,100AH電瓶的充電電流不要大于10A,否則會影響電瓶的使用壽命。 一般充電器都有電流調節(jié)開關,你可以調低點。如你的充電器沒有電流調節(jié)開關可以在輸出端加一個電阻或電熱絲,來降低充電電流。另外請注意一下你的充電器的電流表是否準確。
回答者:網(wǎng)友
用萬用表直流電壓擋測試發(fā)電機電壓,即紅表筆觸及發(fā)電機“B”接線柱,黑表筆搭鐵,逐漸提高發(fā)動機轉速,檢查發(fā)電機電壓。 如果電壓偏低、充電電流很大,應檢查蓄電池是否嚴重虧電或內部短路。 如果電壓過高,可能是電磁調節(jié)器低速觸點粘結或高速觸點接觸不良。 如果人為閉合高速觸點,電壓下降,則為電磁線圈、溫度補償電阻斷路。 如人為閉合高速觸點,電壓仍不下降,則為高速觸點氧化、臟污而存在閉合電阻,以致不能合理短路勵磁電路。
回答者:網(wǎng)友
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