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東風(fēng)EOI 40型汽車同步器誰(shuí)環(huán)結(jié)合面上的縱、橫凹槽有什么用?

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答:同步器銅質(zhì)錐環(huán)結(jié)合面上的縱、橫凹槽在兩結(jié)合面接觸時(shí)起著切割油膜的作用，使錐休結(jié)合面結(jié)合可靠，錐環(huán)與錐盤(pán)分離徹底。如果錐環(huán)結(jié)合面上無(wú)縱、橫凹槽，當(dāng)兩結(jié)合面接觸時(shí)，油膜使兩結(jié)合面摩阻減少，馭動(dòng)部分和從動(dòng)部分遲遲不能同步。當(dāng)兩結(jié)合面分離時(shí)，油膜起到枯著作用，使錐環(huán)與錐盤(pán)分離困難而影響變換擋位。載重汽車的離合器片、第一軸、中間軸及齒輪等重量都比較大，分離后的慣性 旋轉(zhuǎn)力也大，錐環(huán)結(jié)合面上設(shè)縱、橫切割油槽是必要的。 同步器的錐體結(jié)合面是在換擋的瞬間起作用的，換擋后兩錐體面不旋轉(zhuǎn)摩擦，空擋時(shí)前后錐體面都不接觸，錐環(huán)表面的溫度很低，凹槽不是起散熱作用的。同步器錐環(huán)在空擋時(shí)的位置異常，而發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后車輛滑行，使錐環(huán)與錐盤(pán)長(zhǎng)時(shí)間缺油摩擦而燒蝕，這不是凹槽散熱不良的原因。: 回答者：網(wǎng)友

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