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制動閥的工作原理是什么?制動閥的常見故障是什么?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-21

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答:制動閥在未制動時，閥座在彈簧的作用下壓向下殼的進氣閥口，關閉進氣通道，壓縮空氣不能通向制動室，制動閥處于不工作狀態(tài)。 踩下制動踏板時，拉褚上的調(diào)整螺桿壓挺桿，經(jīng)平衡彈簧總成及芯桿打開閥座，貯氣筒內(nèi)的壓縮空氣通過進氣閥口，從通道分別進入前后制動室，產(chǎn)生制動作用。 當踩下制動踏板維持一定位Yi時，由于平衡彈簧總成的作用，閥座將進排氣口都關閉，從而保持制動室有恒定的氣壓。 當放松制動踏板時，平衡彈簧總成和芯桿受回位彈簧作用而升高，閥座也被閥座彈簧頂起而與制動閥下殼閥口接觸，關閉了貯氣筒與制動室的通道。這時芯桿繼續(xù)上升，其下端面與閥座形成排氣間隙，前、后車輪制動室的壓縮空氣從通道返回，經(jīng)芯桿的內(nèi)孔由制動閥上殼出口排入大氣，這 就是行車時聽到的排氣聲響。 解放、東風、黃河等汽車的制動閥，各個車輪的制動氣室都互相連通，屬于單管路系統(tǒng)。這幾種車上采用的制動閥雖然結(jié)構上有所區(qū)別，但工作原理基本相同，制動閥零件損壞情況也相近，常見故障有: (1)橡膠尼龍膜片(新式)或不銹鋼膜片(老式)變形、破裂。 (2)進、排氣閥磨損起槽而關閉不嚴。 (3)制動閥的各彈簧彈力不足或不符合技術標準。 (4)控制閥殼體上出現(xiàn)裂傷、變形或缺口等。: 回答者：網(wǎng)友