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為什么只有驅動輪才能進行制動能量回收？

非驅動輪為什么不能呢？: 問提問者：網友 | 2017-08-16

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很喜歡這個問題，多說兩句不介意吧你所指的“制動能量回收”，一般稱為“再生制動”，是屬于“動力制動”中的一種在汽車上的制動，分為普通制動和發(fā)動機制動。所謂普通制動，就是“盤式制動”和“鼓式制動”。依靠摩擦，將制動產生的動力，以摩擦生熱的方式，將“制動功”產生的熱量散發(fā)到大氣中發(fā)動機制動，就是使車輪倒拖發(fā)動機，以發(fā)動機內部的工作阻力（主要是壓氣沖程的阻力），來抵消制動功率在火車上，同樣分為普通制動（空氣制動）和動力制動普通制動（空氣制動），就是利用壓縮空氣，使制動閘瓦壓緊車輪，或者是制動卡鉗加緊制動盤，通過把制動功率以熱量形式散發(fā)到大氣中動力制動?；疖嚨尿寗?，都是由直流或交流電機驅動的，在制動時，通過電路的控制，使電動機變?yōu)榘l(fā)動機，以發(fā)動機發(fā)電產生的阻力來制動。多余的電力可以反饋到電網之上，稱為再生制動?；蛘呒拥揭粋€大電阻上，將熱量散發(fā)到大氣中，稱為電阻制動。如今的高鐵動車組，主要就是采用再生制動，將制動能量會送電網，就按你說的進行“制動能量回收”。而要回收，那必定就是擁有電動機的驅動輪了（動車組并非每個輪對都為驅動輪）而汽車上，也許是我孤陋寡聞，幾乎沒聽說過了: 回答者：網友

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