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汽車專業(yè)術(shù)語大全

求汽車專業(yè)術(shù)語，越多越好，本人比較喜歡汽車，但對汽車了解還不是很徹透，特別是汽車的專業(yè)術(shù)語懂得并不多，希望各位汽車迷或是汽車專業(yè)人員能提供一些汽車專業(yè)術(shù)語，或者是常用的專業(yè)術(shù)語有哪些，越多越好，謝謝了！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-05

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鹵素頭燈一種燈泡內(nèi)充滿鹵素的聚光大燈，其光度較一般頭燈為亮。 · 汽油表分為裝在駕駛室儀表板的表體及裝在油箱上的量油器兩部份。 · 機油壓力表通稱為機油表，指示引擎內(nèi)部機油壓力的大小。至于油底殼中的機油量，需要引擎旁的機油尺測量?，F(xiàn)今多數(shù)汽車以警告燈代替機油壓力表。 · 壓縮機空調(diào)系統(tǒng)的機件，可探冷卻劑蒸氣壓縮以增加其壓力及溫度。 · 冷凝器空調(diào)系統(tǒng)的機件，能將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣，大部分的汽車置于水箱前方。 · 儲液器和干燥器安裝在冷凝器和揮發(fā)器之間，靠近冷凝器，用來儲存液體冷媒，并且將冷媒里的水份吸掉。 · 制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)中，透過蒸發(fā)與凝結(jié)，使熱轉(zhuǎn)移的一種物質(zhì)。俗稱氟里翁(Freon)。 · 冷凍油潤滑空調(diào)系統(tǒng)里的活動機件，實施空調(diào)工作時，必須重新充填。 · 交流發(fā)電機在汽車電系中，一種可將機械能改變成為電能的裝置。由此可充電至電瓶，并可供應(yīng)各電器的電力。 · 調(diào)節(jié)器在充電系統(tǒng)中，能控制交流發(fā)電機電壓的輪出，以防電壓過高的裝置。 · 免維護蓄電池蓄電池是汽車上的重要部件，它的功能是提供汽車啟動的電能和調(diào)整發(fā)電機輸出和負荷之間不平衡的狀態(tài)。目前一些轎車上使用的新型免維護蓄電池，就是近十年來迅速發(fā)展和應(yīng)用的一種新技術(shù)。鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應(yīng)是依靠正極板活性物質(zhì)(二氧化鉛和鉛)和負極板活性物質(zhì)(海綿狀純鉛)在電解液(稀硫酸溶液)的作用下進行，其中極板的柵架，傳統(tǒng)蓄電池用鉛銻合金制造，免維護蓄電池是用鉛鈣合金制造，前者用銻，后者用鈣，這是兩者的根本區(qū)別點。不同的材料就會產(chǎn)生不同的現(xiàn)象傳統(tǒng)蓄電池在使用過程中會發(fā)生減液現(xiàn)象，這是因為柵架上的銻會污染負極板上的海綿狀純鉛，減弱了完全充電后蓄電池內(nèi)的反電動勢，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。用鈣代替銻，就可以改變完全充電后的蓄電池的反電動勢，減少過充電流，液體氣化速度減低，從而減低了電解液的損失。由于免維護蓄電池采用鉛鈣合金柵架，充電時產(chǎn)生的水分解量少，水份蒸發(fā)量低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭、電線和車身腐蝕少，抗過充電能力強，起動電流大，電量儲存時間長等優(yōu)點，受到用車人士的歡迎。 · 蓄電池電解液蓄電池內(nèi)所用的電解液是硫酸和水的混合物。由電瓶極板數(shù)量決定，每一片極板為2.1伏特，一般12伏特 · 蓄電池電壓由電瓶極板數(shù)量決定，每一片極板為2.1伏特，一般12伏特電瓶則有六片極板 · 點火線圈在汽車點火系統(tǒng)中，它可將電瓶的電壓(12v)轉(zhuǎn)變成為火星塞點火燃燒時所需的高電壓。 · 分電器點火系統(tǒng)高低壓電的轉(zhuǎn)接站，可將通往發(fā)火線圈的電路接通或切斷，而后將產(chǎn)生的高電壓配送到各缸火星塞。 · 點火開關(guān) 點火系統(tǒng)的開關(guān)(通常要使用鑰匙)，可自由開啟或關(guān)閉點火線圈的主要電路，也適用于其它電系電路。 · 火花塞為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽缸火花點火間隙的一種零件。 · 分火頭分電器里的零件，跟著分電器軸一起軸動，利用一金屬薄片，將高壓電送至火花塞。 · 車速表表示輪軸回轉(zhuǎn)數(shù)的儀表，每輛汽車都必須配備，可供駕駛?cè)藛T隨時注意車速，通常裝于駕駛室，以顯示狀況，另一端連接到變速箱的輸出軸。: 回答者：網(wǎng)友

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