發(fā)動機(jī)故障燈如果亮起，一般都是電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，一旦發(fā)動機(jī)故障燈亮起，需要立即維修檢查，如果發(fā)動機(jī)故障燈時亮?xí)r滅，那又是什么原因，還可以開嗎？ 　　發(fā)動機(jī)故障燈時亮?xí)r不亮最可能的原因是哪個傳感器的線路松動或者接頭松動了，發(fā)動機(jī)電腦如果不能接收到某個傳感器信號的話，就會給出相應(yīng)的故障碼并點(diǎn)亮儀表板上的故障燈，當(dāng)然，一般這種情況屬于不怎么重要的傳感器，因為至少不會引起熄火，但是也會影響發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀況。發(fā)動機(jī)故障燈熄滅是由于進(jìn)行了清除故障碼的操作，一般情況下，如果故障不繼續(xù)存在了，燈自己就不亮了。故障燈跟油沒有直接的關(guān)系，如果再亮的話建議去修理廠調(diào)一下故障碼。遇到故障燈時亮?xí)r不亮，一般自己先緊緊一些傳感器接頭及電子系統(tǒng)接頭，很可能自己就解決啦。 　　通常我們說的發(fā)動機(jī)黃色故障燈也叫電噴系統(tǒng)故障燈（check engine） ，如果黃色燈時亮?xí)r滅，但是發(fā)動機(jī)動力和聲音無異常狀況，是可以繼續(xù)開動的。因為ECU內(nèi)有個替代程序又叫回家功能（go home）。一旦在眾多傳感器中，有一個傳感器發(fā)生故障，為了保證發(fā)動機(jī)正常工作，ECU會按照事先設(shè)定的后備參數(shù)來替代故障傳感器的參數(shù)值，避免車輛拋錨。比如說水溫傳感器壞了，ECU就以80度的后備值作為噴油和點(diǎn)火的控制參數(shù)。不過，雖然可以繼續(xù)開，但還是建議及時去維修站檢查。 　　ECU內(nèi)設(shè)定有機(jī)組固定的數(shù)字組成故障碼，用來指示具體的故障原因和位置。故障燈常亮意味著ECU報告了永久性的故障碼。發(fā)動機(jī)故障碼分為永久性故障碼（只有檢修后才能消除）和瞬時性故障碼（時有時無故障）。出現(xiàn)永久性故障碼是發(fā)動機(jī)故障燈會唱亮，出現(xiàn)瞬時性故障碼時發(fā)動機(jī)故障燈不常亮，但是ECU會存儲。ECU最多可存儲15個故障碼，一般如果傳感器沒壞，但是接觸不好，就會出現(xiàn)瞬時性故障碼，瞬時性故障碼可以消除但是會記錄在ECU內(nèi)，故障消除后，記錄在存儲器的故障碼一般要啟動50次后才能消除。 　　順便提一下自適應(yīng)程序（佳星版主專門發(fā)過帖子）：自適應(yīng)程序?qū)嶋H上也是一個存儲器，它自動記載了各種記錄。因為汽車在制造、裝配、調(diào)整時存在誤差；使用程度、磨損程度也存在很大的差別；而使用地區(qū)的氣候條件，駕駛員的駕駛習(xí)慣都存在差別。所以ECU內(nèi)的控制軟件中增加了一套“這個駕駛員，這個發(fā)動機(jī)”的自動修正程序。有時候一個幅度很大的誤動作、或者劇烈的溫度變化也會使這個程序出錯，黃色的故障燈便會亮。這時候就可以用斷掉電瓶的辦法，使保存在RAM中的

　一: 汽車故障診斷的四項基本原則:\r\n（一）先簡后繁、先易后難的原則\r\n（二）、先思后行、先熟后生的原則\r\n（三）、先上后下、先外后里的原則\r\n（四）、先備后用、代碼優(yōu)先的原則\r\n二:汽車故障診斷的基本方法:\r\n1、詢問用戶：故障產(chǎn)生的時間、現(xiàn)象、當(dāng)時的情況，發(fā)生故障時的原因以及是否經(jīng)過檢修、拆卸等。\r\n2、初步確定出故障范圍及部位。\r\n3、調(diào)出故障碼，并查出故障的內(nèi)容。\r\n4、按故障碼顯示的故障范圍，進(jìn)行檢修，尤其注意接頭是否松動、脫落，導(dǎo)線聯(lián)接是否正確。\r\n5、檢修完畢，應(yīng)驗證故障是否確已排除。\r\n6、如調(diào)不出故障碼，或者調(diào)出后查不出故障內(nèi)容，則根據(jù)故障現(xiàn)象，大致判斷出故障范圍，采用逐個檢查元件工作性能的方法加以排除。\r\n二、常見故障的診斷\r\n1、發(fā)動機(jī)不能啟動或啟動困難\r\n（1）起動機(jī)不轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動緩慢\r\na）檢查蓄電池電壓。\r\nb）檢查蓄電池極柱、導(dǎo)線聯(lián)接等是否松動。\r\nc）檢查啟動系，包括點(diǎn)火開關(guān)、啟動開關(guān)、空檔啟動開關(guān)及起動機(jī)情況，各部線路是否連接松動。\r\n（2）起動機(jī)轉(zhuǎn)動正常，但發(fā)動機(jī)不能啟動\r\na）調(diào)出故障碼。\r\nb）檢查燃油泵工作情況。\r\nc）檢查怠速系統(tǒng)是否工作正常（若怠速系統(tǒng)工作不正常，踏下加速踏板時發(fā)動機(jī)能啟動）。\r\nd）檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，包括高壓火花、點(diǎn)火正時情況、火花塞等。\r\ne）檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣。\r\nf）檢查空氣流量計或空氣壓力傳感器是否工作不良。\r\ng）檢查噴油器、低溫啟動噴油器是否工作正常。\r\nh）檢查EFI系統(tǒng)電路，包括ECU連接器有關(guān)端子。\r\ni）檢查機(jī)械部分有無故障。\r\n2、發(fā)動機(jī)怠速不良\r\n1）調(diào)出故障碼，分析故障原因。\r\n2）檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣情況。\r\n3）檢查曲軸箱通風(fēng)管的PCV閥的工作情況（怠速時，PCV閥應(yīng)該關(guān)閉）。\r\n4）檢查節(jié)氣門上的怠速調(diào)整螺釘是否調(diào)整正確，若調(diào)整螺釘調(diào)整不正確，會導(dǎo)致怠速時混合氣過稀，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)。\r\n5）檢查點(diǎn)火正時情況。\r\n6）檢查噴油器噴射情況。\r\n7）檢查EFI系統(tǒng)電路及元件工作情況。\r\n8）檢查機(jī)械系統(tǒng)的狀況。\r\n3、怠速過高\(yùn)r\n1）檢查節(jié)氣門是否發(fā)卡而不能關(guān)閉。\r\n2）檢查冷啟動噴油器是否在繼續(xù)噴油。\r\n3）檢查節(jié)氣門位置傳感器是否輸出電壓不正確。\r\n4）檢查