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插入式副箱同步環(huán)問答
鎖環(huán)式慣性同步器的工作過程示意圖(變速器由三擋換入四擋)，以此圖為例來說明鎖環(huán)式慣性同步器的工作過程。 空擋位置：當(dāng)接合套5 剛從三擋退到空擋時(圖14.17a)，與齒輪8 制成一體的接合齒圈9、接合套5 和鎖環(huán)1都在其自身及其所聯(lián)系的一系列運動件的慣性作用下，繼續(xù)沿原方向轉(zhuǎn)動。設(shè)它們的轉(zhuǎn)速分別是n9、n5、n1，則此時n1 =n5，n9>n5，即n9>n1。接合套5 及滑塊2 都處于中間位置，并由彈簧圈3定位；鎖環(huán)1 在軸向是自由的，它的內(nèi)錐面與接合齒圈9的外錐面不接觸，如圖2a中兩條虛線所示。
變速箱出現(xiàn)故障很大的原因是閥體太臟導(dǎo)致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路堵塞，無法順序?qū)崿F(xiàn)對油壓的調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱故障問題。 這個可以搜索“瑪?shù)倜獠鹦藿鉀Q變速箱故障”來找解決方法，對車沒有任何的損傷，還可以延長變速箱換油周期3-5倍之久，有效控制變速箱油的溫度。
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