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EQ2081E問答
這主要是為了使空氣能快速排掉設(shè)計(jì)的,我們都知道剎車總泵是封閉式的,當(dāng)我們踩下剎車后,氣壓經(jīng)過剎車總泵在經(jīng)過快放閥然后再到制動(dòng)器,當(dāng)我們放開剎車后剎車總泵氣路被切斷,剎車總泵到制動(dòng)器就形成了一個(gè)封閉的空間,里面的氣壓就無法釋放,剎車就一直處在制動(dòng)狀態(tài),快放閥其實(shí)就是一個(gè)單向閥,制動(dòng)后的氣壓就由快放閥釋放掉。這樣制動(dòng)狀態(tài)才能解除。
、工作時(shí)介質(zhì)的溫度,溫度愈高,間隙愈大; 2、與被動(dòng)齒輪的受力及剛度有關(guān),要考慮在載荷作用下被動(dòng)齒輪軸的撓度,即最大彎曲變形量。 3、與支撐軸承的定位精度有關(guān)綜上所述,該間隙是通過設(shè)計(jì)計(jì)算得到的,最好不要用經(jīng)驗(yàn)數(shù)值。
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