發(fā)動機液壓懸置是連接發(fā)動機與車體之間的支承隔振元件，它能隔離發(fā)動機的振動和噪音向車廂內的傳遞，明顯提高整車車內的舒適性。液壓懸置主要應用于中高檔轎車的發(fā)動機支承

汽車發(fā)動機懸置，包括：懸置殼體和懸置支臂；其中，懸置殼體的外壁上固定有三個懸置安裝支架，每一個懸置安裝支架上均開設有一個支架安裝孔，且三個懸置安裝支架在懸置殼體的徑向截面上排列成一三角形；懸置支臂包括懸置支臂左端和懸置支臂右端，所述懸置支臂左端與懸置殼體固定連接。一種汽車，該汽車的發(fā)動機和車體之間連接有如上所述的汽車發(fā)動機懸置。本實用新型提供的汽車發(fā)動機懸置及汽車，通過在懸置殼體的外壁上固定三個在徑向方向上為三角形的懸置安裝支架，使得該汽車發(fā)動機懸置與車體縱梁的連接強度大大增強，提高了汽車發(fā)動機懸置的使用壽命。

發(fā)動機懸置系統的最基本的兩個功能是支撐發(fā)動機的重量，隔離發(fā)動機的振動。發(fā)動機工作產生的激勵力包括兩個部分：其一是由發(fā)動機點火不均勻形成的缸內脈沖氣壓及發(fā)動機工作不平衡所致；其二是由于行駛路面不平引起的振動激勵。當振動固有頻率與汽車某階固有振動，形成較大的振動和噪聲。動力總成懸置是發(fā)動機與車身的連接部件，其主要功能在于衰減發(fā)動機的低頻大幅振動、抑制駕駛室內產生高頻噪音。

發(fā)動機懸置設計考慮以下技術要求：

   （1）懸置的靜剛度應較高，以保證能夠支承動力總成重量和輸出轉矩的平穩(wěn)。為快速衰減發(fā)動機的低頻大幅振動應具有大阻尼。

   （2）為降低動力總成到駕駛室的振動傳遞率，同時有效抑制駕駛室內的高頻噪音。懸置在高頻時應具有小阻尼和低的動態(tài)剛度。