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霧天應(yīng)該開(kāi)霧燈還是雙閃？一半司機(jī)都沒(méi)做對(duì)！

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-19

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“ 北方各城市出現(xiàn)霧霾天氣，哈爾濱更是大霧襲城，能見(jiàn)度低于500米伴重度霾，局地能見(jiàn)度不足200米，相關(guān)部門已發(fā)停課通知，韓國(guó)一客機(jī)被迫返航。霧霾啊，迷失了多少人和車……說(shuō)多了滿嘴都是霧霾啊！那么霧霾天氣，駕車上路的你知道要應(yīng)該開(kāi)霧燈還是雙閃燈嗎？霧天應(yīng)該開(kāi)霧燈還是雙閃？關(guān)于霧天該開(kāi)雙閃還是霧燈，爭(zhēng)議最大的無(wú)非是很多人覺(jué)得開(kāi)雙閃會(huì)比開(kāi)霧燈更顯眼，那么事實(shí)情況是不是這樣的呢？其實(shí)不是的，雙閃只是看起來(lái)“顯眼”，但實(shí)際效果實(shí)際效果根本無(wú)法與霧燈相比。雙閃燈沒(méi)有經(jīng)過(guò)像霧燈那樣的特殊設(shè)計(jì)，發(fā)出的光線是類似尾燈那樣的不規(guī)則散射，而非規(guī)則的輻射狀;其次，雙閃燈的亮度遠(yuǎn)不如霧燈。在相同距離的情況下，開(kāi)霧燈的黑色車輛明顯要比開(kāi)雙閃燈的白車更顯眼。所以，霧燈的光源、亮度，比雙閃更適合能見(jiàn)度低的天氣。開(kāi)雙閃比沒(méi)開(kāi)好？雙閃全名是“危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈”，顧名思義，就是緊急情況下用于示意其它車輛減速慢行或者停車的信號(hào)燈。如果在正常行車過(guò)程中開(kāi)啟，會(huì)讓后車無(wú)法判斷前車意圖，不知道前車是靜止還是在行車，當(dāng)真正遇到危險(xiǎn)，需要后車及時(shí)停車時(shí)，后車可能因來(lái)不及停車發(fā)生意外。交規(guī)中允許開(kāi)啟雙閃的情況是怎么樣的？我們常說(shuō)按規(guī)行使，這確實(shí)是毋庸置疑的。但實(shí)際情況是，有時(shí)我們對(duì)交規(guī)的理解也有偏差。國(guó)內(nèi)交規(guī)規(guī)定在雨霧天需要開(kāi)啟雙閃的前提是“高速公路”。高速公路能見(jiàn)度差開(kāi)啟盡量多的燈光警示，這很正常。但很多車友將這條交規(guī)“挪用”到了城市道路，這就不妥了。城區(qū)道路能否隨意開(kāi)啟雙閃呢？城市道路分叉多，跟高速一條道走到黑全不一樣。城市道路有臨時(shí)停車的，有要并入分叉道的，有害怕雨天不敢駕駛的，還有各種緊急情況讓人防不勝防。但是請(qǐng)注意，城區(qū)道路霧天行車，只要不是能見(jiàn)度惡劣到全部要停下來(lái)，雙閃就不應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟。否則后車怎么判斷前車行蹤？有霧燈加上大燈足以警示。總結(jié)：霧天正常行車過(guò)程中開(kāi)雙閃是不可取的，一是雙閃在霧天的穿透力沒(méi)有霧燈強(qiáng)，二是霧天開(kāi)雙閃會(huì)嚴(yán)重影響后車的判斷，給行車留下了很大的安全隱患。霧天行車正確的做法是：打開(kāi)前后霧燈，如果視線不太好時(shí)還應(yīng)該開(kāi)啟近光燈，但切記不可開(kāi)啟遠(yuǎn)光。: 回答者：網(wǎng)友

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