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比亞迪s6和海馬s7吉利全球鷹安全系數(shù)哪個(gè)高

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-01

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眾所周知，鐵路算得上是最安全的運(yùn)輸方式。高速鐵路由于在全封閉環(huán)境中自動化運(yùn)行，又有一系列完善的安全保障系統(tǒng)，所以其安全程度是任何交通工具都無法比擬.由于飛機(jī)的操作難度大，對駕駛員的要求格外嚴(yán)苛。最可怕的是，飛行過程中一旦出現(xiàn)事故，其對生命財(cái)產(chǎn)的影響是巨大的。高鐵自1964年投入運(yùn)營以來，也就德國1998年出過亡101人的大事故，而飛機(jī)呢？年年都有空難，連波蘭總統(tǒng)性命都賠進(jìn)去了。飛機(jī)空中飛，高鐵地上跑。飛機(jī)上出一點(diǎn)機(jī)械故障都不是小事，因?yàn)轱w機(jī)降落對氣象，對地形要求很嚴(yán)格的，你看去年伊春墜機(jī)事故就跟當(dāng)?shù)貧庀筇愀庥嘘P(guān)。而高鐵呢，就在固定的軌道上跑，氣象條件差，適當(dāng)減速就可以了。高鐵雖然速度快，但是安裝了先進(jìn)了列車控制系統(tǒng)，即使司機(jī)麻痹大意，列車也會自動調(diào)整車距，出了故障會自動減速并停車。臺灣高鐵曾經(jīng)出現(xiàn)司機(jī)瞌睡15分鐘的事件，幸虧列控系統(tǒng)接管了駕駛，平安無事，要是飛機(jī)上駕駛員瞌睡哪怕1分鐘，恐怕就要出大事了。高鐵列車即使出軌也不一定是大事，畢竟還能在地面上跑。怕的是出軌了，撞翻了道岔，后面的列車被轉(zhuǎn)移到了其他的軌道上，結(jié)果列車被撕裂，后面的車廂全部出軌，并撞上旁邊的橋墩（德國高鐵事故就是這樣）。不過各國從此都接受了教訓(xùn)，在橋墩附近盡量不設(shè)道岔: 回答者：網(wǎng)友

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