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為什么安裝了卡妙思電子油門加速器以后，1.6的車開起來像2.0的？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-05

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電子油門加速器的工作原理已經(jīng)被無數(shù)次的提到過，就是通過調(diào)整ECU的參數(shù)，提前增大節(jié)氣門的開度，增大油門響應(yīng)，提升起步速度和加速度，從而縮短了從油門踏板到輪胎發(fā)力的時(shí)間。具體到操作情況，就是當(dāng)車子為原車狀態(tài)時(shí)，當(dāng)你踩下油門后的1秒，油門響應(yīng)才開始回應(yīng)你，隨后提速感開始緩慢上升。而加裝了電子油門加速器后，在你踩下油門后的0.5秒，油門響應(yīng)就已經(jīng)回應(yīng)你了，提速感瞬間飆升。從駕駛體驗(yàn)來說，就是當(dāng)你踩下油門，未等你來得及反應(yīng)，車子已經(jīng)向前竄出，所謂推背感也由此而生。電子油門加速器對(duì)于高轉(zhuǎn)速（超過3000轉(zhuǎn)已上為高轉(zhuǎn)速）時(shí)的確沒有太大的幫助。畢竟不同排量的車子有不同的引擎，不同的馬力，不同的速值頂峰，要是電子油門加速器能有逆天之勢，怕是所有生產(chǎn)大排量汽車的公司都要破產(chǎn)了。其實(shí)這就好比是田忌賽馬，大排量的車子從起步到加速，派出的是大排里梯隊(duì)里由慢到快的三匹馬，而安裝了電子油門加速器的小排量梯隊(duì)，派出的每匹馬都是本隊(duì)最快的馬。那么在中低轉(zhuǎn)速的前兩個(gè)回合，小排量的車子不只是縮小與大排量車子的差距，甚至是反超。那么再第三回合的高轉(zhuǎn)速中，我們不得不承認(rèn)即使小排量隊(duì)伍里最快的馬，也肯定跑不過大排量隊(duì)里最快的馬的事實(shí)。: 回答者：網(wǎng)友

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