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4代高爾夫左前輪空轉(zhuǎn)后ABS燈長(zhǎng)亮是什么原因

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-13

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　　初步檢查是在ABS系統(tǒng)出現(xiàn)明顯故障而不能正常工作時(shí)首先采取的檢查方法　?。?）檢驗(yàn)駐車制動(dòng)（手剎）是否完全釋放。　　（2）檢查制動(dòng)液液面是否在規(guī)定的范圍之內(nèi)。　?。?）檢查ABS電控單元導(dǎo)線插頭、插座的連接是否良好，連接器及導(dǎo)線是否損壞。　?。?）檢查下列導(dǎo)線連接器（插頭與插座）和導(dǎo)線的連接或接觸是否良好：　?、僖簤赫{(diào)節(jié)器上的電磁閥體連接器；　?、谝簤赫{(diào)節(jié)器上的主控制閥連接器；　　③連接壓力警告開關(guān)和壓力控制開關(guān)的連接器；　?、苤苿?dòng)液液面指示開關(guān)連接器；　?、菟妮嗆囁賯鞲衅鞯倪B接器；　　⑥電動(dòng)泵連接器。　　（5）檢查所有的繼電器、保險(xiǎn)絲是否完好，插接是否牢固。　　（6）檢查蓄電池容量（測(cè)量電解液比重）和電壓是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；檢查蓄電池正、負(fù)極導(dǎo)線的連接是否牢靠，連接處是否清潔。　?。?）檢查ABS電控單元、液壓控制裝置等的接地（搭鐵）端的接觸是否良好。　?。?）檢查車輪胎面紋槽的深度是否符合規(guī)定。　　如果用上述方法不能確定故障位置，就可轉(zhuǎn)入使用故障自診斷。　　（二）ABS系統(tǒng)故障征兆模擬測(cè)試方法　　在ABS系統(tǒng)故障檢測(cè)與診斷中，若是單純的元件不良，可運(yùn)用電路檢測(cè)方式診斷。如果屬于間歇性故障或是相關(guān)的機(jī)械性問題，則需要進(jìn)行模擬測(cè)試以及動(dòng)態(tài)測(cè)試。　　1、模擬測(cè)試方法　?。?）將汽車頂起，使4個(gè)車輪均懸空。　?。?）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。　?。?）將換擋操縱手柄撥到前進(jìn)擋（D）位置，觀察儀表板上的ABS故障指示燈是否點(diǎn)亮。若ABS故障指示燈亮，表示后輪差速器的車速傳感器不良。　　（4）如果ABS故障指示燈不亮，則轉(zhuǎn)動(dòng)左前輪。此時(shí)ABS故障指示燈若點(diǎn)亮，則表示左前輪車速傳感器正常；反之，ABS故障指示燈若不亮，即表示左前輪車速傳感器不良。　?。?）右前輪車速傳感器測(cè)試方法與左前輪車速傳感器測(cè)試方法相同。　　該模擬測(cè)試，系根據(jù)ABSECU中邏輯電路的車速信號(hào)差以及警示電路特性，便于檢測(cè)車速傳感器的故障而設(shè)置的。　　2、動(dòng)態(tài)測(cè)試方法　?。?）使汽車在道路上行駛至少12km以上。　　（2）測(cè)試車輛轉(zhuǎn)彎（左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)）時(shí)，ABS故障指示燈是否會(huì)點(diǎn)亮。若某一方向ABS故障指示燈會(huì)亮，則表示該方向的輪胎氣壓不足，也可能是軸承不良、轉(zhuǎn)向拉桿球頭磨損，減振器不良或車速傳感器脈沖齒輪不良。　?。?）將汽車駛回，在ABSECU側(cè)的“ABS電源”和“電磁閥繼電器”端子間接上測(cè)試線和萬用表（置于: 回答者：網(wǎng)友

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