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新福克斯1.6手動風(fēng)尚、每次起步、換擋一抬離合器、變速箱發(fā)出間隙很大異響

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-17

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你好新?？怂闺p離合變速箱換擋頓挫？針對目前網(wǎng)絡(luò)論壇上出現(xiàn)1.6AT新福克斯在提車后行駛幾百公里就出現(xiàn)了換擋頓挫的問題，我們特咨詢了廠家，以幫助客戶更好的認識PowerShift雙離合變速箱。1、新?？怂沟碾p離合變速箱發(fā)生換擋頓挫感受的問題并非是雙離合變速箱設(shè)計缺陷或是發(fā)生了故障。這臺DPS6雙離合變速箱與之前爆出問題的某車雙離合變速箱在構(gòu)造上有很大的不同，變速箱產(chǎn)生頓挫的原因也不同，大家不必驚慌，認為雙離合變速箱發(fā)生頓挫就是發(fā)生了問題。2、關(guān)于新?？怂筆owerShift雙離合變速箱頓挫感的問題。由于PowerShift使用了內(nèi)部雙離合器，并優(yōu)化了其他一些部件。說得直白一些，PowerShift 像是將兩個手動變速器智能地結(jié)合在一起，由于離合器機構(gòu)由電子控制，因此駕駛員在換檔時無需手動操作，交由電子系統(tǒng)自動控制。由于PowerShift 的換擋機構(gòu)設(shè)計都是基于2套整合的手動變速機構(gòu)，因此PowerShift變速器的操控感覺，聲音與駕乘體驗都與手動變速器有很多類似的地方，只是不需要消費者進行手動換檔而已。其實類似這樣的采用硬連接變速器（如同手動變速箱），在換擋過程中出現(xiàn)的結(jié)合感覺與傳統(tǒng)的液體耦合自動變速器的感覺非常不同。手動變速箱的換擋感覺眾多消費者都很清楚，適當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)離合器操作可以減輕頓挫感，但是由于換擋時機和操作不當(dāng)，頓挫感相當(dāng)強烈。但是這樣的變速箱好處是動力損失小，加速感直接，油耗低。裝備在新?？怂股系腄PS6也具有類似的特點。在帶給消費者直接的操控快感的同時也能夠方便自動地調(diào)節(jié)擋位，降級燃油消耗，可謂是兼具了手動和自動變速箱兩者之長的解決方案。當(dāng)然就目前的技術(shù)條件下，甚至連液力變速箱都不能避免頓挫感的問題。3.每個人的駕駛感受非常不同，只能說是每個人的敏感程度不一樣，因此感受程度不一樣而已。比如說有人覺得4AT液力變速箱換擋很頓挫，但是有的人則不認為有頓挫感。有些車主在駕駛過程中可能體驗過類似車輛突然被拖拽一下的感覺（或者一個輕微的撞擊感）/或者大約在3.2 km/h有一個摩擦的聲音。這種噪音是由于變速器內(nèi)的軸承旋轉(zhuǎn)時造成的，不影響變速器的壽命。拖拽的感覺可能出現(xiàn)在低檔位，或則在迅速踩下和松開油門時更明顯。在停車場里行駛或者當(dāng)車主多次踩下和松開油門時這種感覺會比較明顯，這種拖拽的感覺在一般手動變速箱的操控體驗中非常常見。DPS6干式離合器的特點決定了并且這也是手動變速器典型的特點。相反的，傳統(tǒng)自動變速器需要: 回答者：網(wǎng)友

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