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老奇駿與mx6得差什么

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-09

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MX6是老奇駿的延續(xù)　　　　合資自主從2008年陸續(xù)起航，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰致力于對(duì)日產(chǎn)全球技術(shù)傳承，如今，這樣的傳承復(fù)制到了鄭州日產(chǎn)，MX6正是來自于已經(jīng)得到全球超過百萬銷量驗(yàn)證的日產(chǎn)老奇駿。　　　　有人猜測(cè)，如果東風(fēng)日產(chǎn)把奇駿新老兩代同堂銷售，會(huì)是怎樣跋扈囂張的市場(chǎng)表現(xiàn)。畢竟，老奇駿在很多消費(fèi)者眼中仍然是一款性價(jià)比和產(chǎn)品力結(jié)合得很好的夢(mèng)想之車，如果能在新款上市之后，再便宜一些，該是多理想的一件事?！　?　　然而，同堂不是日產(chǎn)的風(fēng)格，中級(jí)車市場(chǎng)上的領(lǐng)跑者騏達(dá)垂直換代為啟辰R50，其光彩得以延續(xù)。如今，老奇駿也選擇了同樣的路徑，MX6就是老奇駿的今生，從這款車的參數(shù)上，能看到老奇駿的延續(xù)與涅槃。　　　　MX6亦是老奇駿的重生　　　　MX6動(dòng)力總成沿用了裝備C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)的直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，供選擇的兩副變速箱，6MT擁有進(jìn)口品質(zhì)的底氣，CVT是日產(chǎn)多年成熟的技術(shù)研發(fā)成果。MX6和新、老奇駿都是“日產(chǎn)C平臺(tái)”一母同胞的兄弟，采用麥佛遜獨(dú)立前懸掛與復(fù)合多連桿式獨(dú)立后懸掛組合，空載離地間隙為210mm，四驅(qū)系統(tǒng)加持保證了通過性，應(yīng)付復(fù)雜路況So easy?！　?　　在重生的奇駿上將可以看到長度771mm、寬度743mm的全景天窗是同級(jí)別最大開合面積；830L行李箱容積是同級(jí)別最大內(nèi)部空間；后備廂最窄處寬度1100mm是同級(jí)別最大寬度。　　　　老逍客重生啟辰T70在價(jià)格上為消費(fèi)者帶來7折優(yōu)惠，那么老奇駿的重生會(huì)給消費(fèi)者帶來多少優(yōu)惠呢？很快我們就能以非常合適的價(jià)格來買到它了。s: 回答者：網(wǎng)友

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