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請問漢蘭達3.5的高配與普拉多2.7的高配，哪個更好?請知道的幫忙詳細分析下，謝謝。

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-16

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還是推薦普拉多2.7。兩種車型雖然外觀都比較威猛，但是本質上還是有區(qū)別的。漢蘭達是凱美瑞的平臺，說白一點，就是轎車的底子，SUV的殼子，舒適和空間依然是它最主要的賣點。承載式車身，四驅系統(tǒng)基本上沒有作用，我說的是基本上啊。因為沒有中央差速鎖，最多也就是冰雪路面穩(wěn)定性相對高一點，脫困能力相對其他城市SUV還要更差一些。優(yōu)點是舒適、空間大、視野好，3.5動力強勁，這么大的車百公里加速卻只要9秒左右;缺點是漆薄易劃傷、皮軟等日系車型常見的問題。、普拉多2.7是典型的戶外越野車型(請注意，不是像牧馬人那種極限越野車型)，非承載式車身，也就是底盤有大梁，可做難度更大的越野項目。四驅系統(tǒng)能夠手動切換兩驅、低速四驅和高速四驅，可靠性較高，通過能力也更強。同時，普拉多是一款難得的越野與舒適平衡的車型，在日常行駛中舒適度也不錯，空間大，坐姿高，有居高臨下的威猛感覺。2.7動力確實不如國產(chǎn)4.0來的強勁，但日常行駛也夠用。有網(wǎng)友指出2.7的越野不給力，這是不對的。排量只能說明提速和中段加速，以及日常行駛過程中的游刃有余，但不能用在越野上。越野看中的不是排量，而是低扭的輸出。扭矩越大，低速動力越大，脫困能力就越強。普拉多的低速四驅功能開啟后，可瞬間把最大扭矩提升1.幾倍(具體多少忘記了)。就像很多重卡一樣，馬力才二百多匹，還不如有些中級車，但扭矩奇大，就可以載重上百噸貨物。如果是邁騰，二百匹馬力不要說載重了，拉也拉不動這一百噸貨物。總之，漢蘭達是面子，就像穿西服的高大身材，表面看的高大，但內在卻一般般;而普拉多卻是光著膀子的肌肉男，時時刻刻讓人感覺到威猛和高大，更具有安全感。另外再說一下油耗。一句話:花40多萬買車的人一般都不在乎油耗。還有一點:變速箱(手動就不說了) 漢蘭達2.7是六速，3.5是5速，更注重高速和經(jīng)濟性;普拉多2.7是四速，4.0是5速，更注重越野脫困。估計換代后會換成6速，但油品肯定就只能喝97的了。: 回答者：網(wǎng)友

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