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汽車排氣管為什么會發(fā)黑？排氣管發(fā)黑了怎么辦？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-10

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同事小李買了一輛新車，天天美滋滋地開著四處溜達，繞著彎兒走，只想和愛車多親密接觸?？墒呛镁安婚L，一個陽光明媚的早晨，小李就急匆匆地跑過來，告訴我他的車出事了，出啥事了啊，我問，排氣管黑黑的，他不無擔(dān)憂地回答。嚴格地說，排氣管發(fā)黑并不屬于車輛故障。黑色的微粒就是積碳，積碳是由于燃油中的蠟、膠質(zhì)長期固化所形成，如果發(fā)動機不能充分燃燒，未經(jīng)燃燒或燃燒不充分的燃油會滯留在進氣閥，燃燒室等部位，加劇積碳的形成。因此，對于積碳的產(chǎn)生，有2個很重要的條件：燃油品質(zhì)和空燃比（空氣與燃油的體積比，理想值為14.7：1）。眾所周知，我們國家的汽油品質(zhì)相對較差，比較容易生成積碳，電噴車的結(jié)構(gòu)也導(dǎo)致積碳不可不免。因此排氣管發(fā)黑也實屬正常了。這是由于德系車的風(fēng)格多為運動型，強調(diào)駕駛、操控感，和速度感。更快的加速度需要消耗更多的燃油和空氣。按理想空燃比率14.7：1計算，多一份燃油就需要14.7倍的空氣補充，這就很容易造成空氣不足，燃燒不充分的現(xiàn)象，積碳也就會多些。從尾氣檢測通過率看，德系車比日韓車要更低。為了提供適量的空氣，渦輪增壓是一個途徑，利用燃燒后的廢氣再循環(huán)，加壓后燃燒，另一個途徑是增加發(fā)動機壓縮比，使用更長的進氣歧管，使得單位時間內(nèi)進入的空氣更多，促使燃燒充分。目前大多數(shù)愛車的車友們都知道購買燃油伴侶定期清洗油路，改善油品，清洗并減少積碳，這是解決辦法之一。通過上面的分析我們知道空氣充足與否也是十分重要的原因，那么如何保障發(fā)動機的空燃比達到或趨近于理想狀態(tài)呢？這就要加強養(yǎng)護氧傳感器了，氧傳感器是通過分析尾氣中氧含量而調(diào)節(jié)進氣量，以維持空燃比在理想值附近，如果養(yǎng)護傳感器提供的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確或有延遲，空燃比就失調(diào)，就不能充分燃燒。氧傳感器可以單獨拆下來清洗，不過我們建議更簡單、高效的方法，就是利用三元催化清洗劑，從進氣道輸入，對燃燒室，氧傳感器，三元催化器等部位進行清潔。市場上有很多品牌的三元催化清洗劑，更專業(yè)的清洗劑已經(jīng)能做到對進氣道，進氣閥，燃燒室，氧傳感器，三元催化器等部位進行全面清洗了，比如銅爵等品牌，使用簡單，車友們可以自己買來清洗，不必去維修店或4S店做。雖然排氣管發(fā)黑不是病灶，但長期積累下來，積碳就會損傷發(fā)動機，加劇磨損，動力自然會下降，噪音增加是必然的，油耗也會因此增加。定期對油路、進、排氣系統(tǒng)進行養(yǎng)護是減少積碳，降低尾氣排放的最佳選擇。: 回答者：網(wǎng)友

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