汽配人首頁 > 問答首頁

如何安裝北京復(fù)盛活塞式空壓機(jī)的吸氣閥

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-10

最佳回答

活塞式空壓機(jī)是往復(fù)式空壓機(jī)中的一種，其壓縮元件是一個(gè)活塞，在氣缸內(nèi)部做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，按活塞同氣體。基本理論折疊編輯本段接觸的方式不同，常有一些幾種形式：? 活塞式空壓機(jī)-是一種往復(fù)式空壓機(jī)中最常見的，使用最多的一種，其活塞直接接觸氣體。靠活塞環(huán)來密封壓縮氣體。在氣壓傳動(dòng)中，通常采用容積型活塞式空氣壓縮機(jī)。這里介紹兩種典型結(jié)構(gòu)，用來幫助理解空氣壓縮機(jī)的工作原理。圖3.33(動(dòng)畫）和圖3.34(動(dòng)畫）分別給出了立式、臥式空氣壓縮機(jī)的工作原理圖。立式空氣壓縮機(jī)的氣缸中心線與地面垂直，臥式空氣壓縮機(jī)的氣缸中心線則與地面平行。原動(dòng)機(jī)（電動(dòng)機(jī)或內(nèi)燃機(jī)）的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)曲?柄連桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換為活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)?？諝鈮嚎s機(jī)中?的進(jìn)氣、排氣過程與液壓泵的吸油、壓油過程類似。? 活塞式空壓機(jī)的工作原理見圖?1?。在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞向右移動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)活塞左腔的壓力低于大氣壓力?p?a?，吸氣閥開啟，外界空氣吸入缸內(nèi)，這個(gè)過程稱為壓縮過程。當(dāng)缸內(nèi)壓力高于輸出空氣管道內(nèi)壓力?p?后，排氣閥打開。壓縮空氣送至輸氣管內(nèi)，這個(gè)過程稱為排氣過程。活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)是由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)形成的。曲柄的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為滑動(dòng)——活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。? 活塞式空壓機(jī)基本組成? 1?—排氣閥?2?—?dú)飧?3?—活塞?4?—活塞桿? 5?—滑塊?6?—連桿?7?—曲柄?8?—吸氣閥? 9?—閥門彈簧? 這種結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)在排氣過程結(jié)束時(shí)總有剩余容積存在。在下一次吸氣時(shí)，剩余容積內(nèi)的壓縮空氣會(huì)膨脹，從而減少了吸人的空氣量，降低了效率，增加了壓縮功。且由于剩余容積的存在，當(dāng)壓縮比增大時(shí)，溫度急劇升高。故當(dāng)輸出壓力較高時(shí)，應(yīng)采取分級(jí)壓縮。分級(jí)壓縮可降低排氣溫度，節(jié)省壓縮功，提高容積效率，增加壓縮氣體排氣量。一為單級(jí)活塞式空壓機(jī)，常用于需要?0?.?3?—?0?.?7MPa?壓力范圍的系統(tǒng)。單級(jí)活塞式空壓機(jī)若壓力超過?0?.?6MPa?，各項(xiàng)性能指標(biāo)將急劇下降，故往往采用多級(jí)壓縮，以提高輸出壓力。為了提高效率，降低空氣溫度，需要進(jìn)行中間冷卻。? 為二級(jí)壓縮的活塞式空壓機(jī)設(shè)備示意圖。如圖?2?(b)?所示，空氣經(jīng)低壓缸后壓力由?p?1?提高至?p?2?，溫度由?T?l?升至?T?2?；然后流入中間冷卻器，在等壓下對(duì)冷卻水放熱，溫度降為?T?l?；再經(jīng)高壓缸壓縮到所需要的壓力?p?3?。并由該圖可見，進(jìn)入低壓缸和高壓缸的空氣溫度?T?l?和?T?2?，位于同一等溫線?12?′: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來回答