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知道上海牌汽車嗎?

在沒(méi)有上海大眾之前,中國(guó)有一個(gè)上海牌汽車.當(dāng)時(shí)我們的造車技術(shù)只比發(fā)達(dá)國(guó)家晚了幾年,后來(lái)被大眾吞并了.現(xiàn)在在德國(guó)大眾的博物館里還收藏著上海牌汽車.如果上海牌還在的話,我們的汽車不會(huì)比國(guó)外的差.而現(xiàn)在呢?我們比國(guó)外落后30年都不止.: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-07-30

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　　上海沒(méi)有像其他城市那樣追風(fēng)，而是把力量用在了普通型轎車的開(kāi)發(fā)上。這也是為什么 “上?！迸频霓I車對(duì)于普通民眾的影響甚至超過(guò)了“紅旗”轎車。上海牌轎車從投產(chǎn)到20世紀(jì)80年代初是國(guó)內(nèi)惟一普通型公務(wù)用車，成為機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和接待外賓的主力車型　　1963年，上海轎車工業(yè)重新啟動(dòng)，“鳳凰”牌轎車被正式更名為”上?！迸?SH760)　　它使用2.23升直列6缸金鳳680Q發(fā)動(dòng)機(jī)，整備質(zhì)量1.5噸，最高時(shí)速130公里。而后不斷改進(jìn)的上海排轎車成為了70年代到80年代初中國(guó)最有影響的轎車，那時(shí)的普通人把結(jié)婚時(shí)坐上海牌轎車作為必備的一件大事。1991年11月25日，上海轎車正式停產(chǎn)，累計(jì)生產(chǎn)了77041輛。　　其實(shí)上海的轎車起步并不晚，1958年的一天，一輛奔馳220S車被運(yùn)到了上海汽車制造廠，接下來(lái)這輛車被進(jìn)行“活體解剖”，解剖過(guò)程極其細(xì)致和零碎。當(dāng)時(shí)幾十個(gè)上海最有實(shí)力的工業(yè)企業(yè)都參與了分解這輛奔馳車的過(guò)程。這種生產(chǎn)方式叫大聯(lián)合，每個(gè)企業(yè)都會(huì)領(lǐng)到一個(gè)相關(guān)部件的攻關(guān)生產(chǎn)任務(wù)。就連車門鎖也被相關(guān)的廠家拿去研究了。　　任務(wù)瓜分后完成的結(jié)果是：上海汽車底盤配件廠用7個(gè)月完成了懸架、轉(zhuǎn)向器、前減振器、傳動(dòng)軸、制動(dòng)器等18個(gè)總成。1959年9月28日，上海內(nèi)燃機(jī)配件廠試制出發(fā)動(dòng)機(jī)；上海鄭興泰汽車機(jī)件制造廠試制出變速器和螺旋齒輪，上海汽車裝配廠用5個(gè)月完成了車身制造和整車組裝。然而，三年自然災(zāi)害的到來(lái)卻推遲了上海牌的出生?！　?963年，上海的轎車工業(yè)重新啟動(dòng)，老的技術(shù)員被重新請(qǐng)回了工廠，江南造船產(chǎn)廠和上海重型機(jī)械廠等大型企業(yè)在技術(shù)上伸出了援助之手。在當(dāng)時(shí)上海機(jī)電局長(zhǎng)的支持下，上海工人硬是搞出了自己的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。很快，第一輛車誕生了。重新煥發(fā)活力的上海汽車人，給重新下線的轎車取了個(gè)更為響亮的名字——上海牌: 回答者：網(wǎng)友

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