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關(guān)于新奧拓的原裝發(fā)動機的事情

朋友在長安鈴木4s店，他透露說新奧拓只是前3000臺是原裝進口的，后面不是的了。當(dāng)時新奧拓剛上線發(fā)動機靠進口后面不是的了，現(xiàn)在就不是的了。這個事情是不是真的: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-23

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這個問題不必擔(dān)心，絕大部分合資車型都是如此。實踐證明，僅就發(fā)動機而言，在國內(nèi)合資生產(chǎn)總體是個好事。一是發(fā)動機生產(chǎn)線、設(shè)計要求和質(zhì)量標準仍為進口，絕大部分合資品牌的發(fā)動機質(zhì)量并未下降；二是有針對性調(diào)校的發(fā)動機更適合中國道路、油品和用車環(huán)境；三是可以降低成本和整車價格；四是為后期維修提供了基礎(chǔ)條件。當(dāng)然不排除國內(nèi)合資生產(chǎn)后，個別品牌發(fā)動機質(zhì)量有所下降，但絕大部分的發(fā)動機與進口相當(dāng)，有的還返銷國外。目前，絕大部分合資車的整體質(zhì)量并不亞于進口同型車，且具有價格和保養(yǎng)方面的優(yōu)勢。有人說最初生產(chǎn)的車型質(zhì)量好，之后隨著價格下降，質(zhì)量也跟著下降。但這些車型發(fā)動機質(zhì)量通常并未下降，而是個別車型更多的、其它的零部件改為低成本件或裝配質(zhì)量控制導(dǎo)致的問題。從以往鈴木合資車的質(zhì)量看，完全不必擔(dān)心新奧拓發(fā)動機在國內(nèi)合資生產(chǎn)。: 回答者：網(wǎng)友

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