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瑞麒X1、長安CX20和眾泰5008的發(fā)動機(jī)對比，哪個好點(diǎn)?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-24

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單從發(fā)動機(jī)對比的話，肯定是瑞祺X1的雙頂置凸輪軸技術(shù)好了?，F(xiàn)在只有面包車還采用單頂置，當(dāng)然少部門廠家為了省成本，在小轎車中也采用，比如CX20等。。瑞祺SQ473F發(fā)動機(jī)為全國十佳發(fā)動機(jī)。你看一些數(shù)據(jù)吧。cx20和5008為了省成本，發(fā)動機(jī)就省了不少這對告訴轉(zhuǎn)動的發(fā)動機(jī)不利的，你看下面的技術(shù)說明吧。單凸輪軸的結(jié)構(gòu)并不簡單,因?yàn)橹挥幸桓S,所以必須要用搖臂來驅(qū)動進(jìn)氣門還排氣門.所以這種方式的氣門間隙容易松動,隔段時(shí)間需要調(diào)整.轉(zhuǎn)速太高了還容易造成氣門飛拖,噪聲也大.你可以隨便找個面包車來聽聽,啪達(dá)啪達(dá)的聲音就是搖臂驅(qū)動氣門的聲音.這種結(jié)構(gòu)就一個優(yōu)點(diǎn),成本低,因?yàn)橹挥幸粋€凸輪軸.這種結(jié)構(gòu)適用于每缸2氣門的發(fā)動機(jī).雙凸輪軸是改進(jìn)后的技術(shù).適用于每缸4到5個氣門的發(fā)動機(jī),而且更可以使用凸輪軸相位改變技術(shù)(VVT),所以成為現(xiàn)代發(fā)動機(jī)的主流技術(shù).: 回答者：網(wǎng)友

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