新福克斯的多連桿獨(dú)立懸掛和高爾夫的四連桿獨(dú)立懸掛有什么具體的區(qū)別，哪個(gè)更好呢?體現(xiàn)在哪?請(qǐng)教車(chē)友

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-12

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這東西看整體調(diào)教結(jié)構(gòu) 不是但看后懸掛好還是不好獨(dú)立懸掛的優(yōu)勢(shì)就是通過(guò)結(jié)構(gòu) 可以節(jié)省不少調(diào)教成本高爾夫的整體底盤(pán)后半部分的結(jié)構(gòu)扎實(shí)程度要比現(xiàn)款?？怂箯?qiáng)不少高爾夫所使用的懸臂也比較長(zhǎng) 對(duì)于穩(wěn)定性的幫助也很大同時(shí)后車(chē)架的強(qiáng)度和連接比較硬朗新?？怂沟牡妆P(pán)結(jié)構(gòu)只保持了最基本的循跡要求，在做工和用料上相對(duì)要比較單薄強(qiáng)度不是很大車(chē)身極限并不是很高說(shuō)白了 ?？怂沟暮髴覓焐喜](méi)有太多亮點(diǎn) 我要說(shuō)來(lái) 是自伊蘭特后又一款低成本的后獨(dú)立懸掛而高爾夫的后懸掛循跡性要更好一些同時(shí)在做工以及后車(chē)架的剛性更高但因?yàn)榍皯覓煸O(shè)計(jì)的不是非常到位多少有點(diǎn)推頭現(xiàn)象這倆車(chē)綜合看各有所長(zhǎng) ?？怂沟暮髴覓爝^(guò)于單薄循跡性不如高爾夫的后懸掛效果好如果有機(jī)會(huì)看看速騰和科魯茲的半獨(dú)立后懸掛這倆車(chē)的后面可以說(shuō)把半獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)到淋漓盡致的地步了順便看看翼神的懸掛能看到EVO的影子雖是明顯單薄不少但是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)非常優(yōu)秀: 回答者：網(wǎng)友

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