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轉(zhuǎn)子發(fā)動機，有什么特點，目前都安裝在什么車上。

問 提問者：網(wǎng)友 2018-07-30
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結(jié)構(gòu)緊湊和高輸出與傳統(tǒng)發(fā)動機相比體積更小 低振動和低噪聲傳統(tǒng)發(fā)動機活塞上下運動很難被平衡，但是轉(zhuǎn)子發(fā)動機的轉(zhuǎn)子，偏心軸，飛輪及部件向同一方向旋轉(zhuǎn)，使得噪聲和振動變的更小。 平衡轉(zhuǎn)距特性傳統(tǒng)發(fā)動機作功沖程產(chǎn)生的能量，其他的三沖程-進(jìn)氣，壓縮，排氣-不產(chǎn)生能量。而轉(zhuǎn)子發(fā)動機每一個旋轉(zhuǎn)循環(huán)有三個做功沖程，做功沖程之間的間隙要短的多，這大大減少了發(fā)動機的振動與轉(zhuǎn)距波動 組成部件更少轉(zhuǎn)子發(fā)動機的轉(zhuǎn)子起著傳統(tǒng)發(fā)動機的活塞，連桿，和氣門的作用所以部件要少的多 體積也要小的多 馬自達(dá)RX-8裝備的是這款發(fā)動機
回答者：網(wǎng)友
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