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柴油發(fā)動機的車好嗎？為什么發(fā)現(xiàn)4?TDV6?3.0比汽油5.0動力都強？

: 問提問者：網友 | 2018-07-25

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　　首先，作為日常的車用燃料，柴油的能量密度最高，比液化天然氣高出近一倍，比汽油高出近十倍以上。與汽油相比，柴油不易揮發(fā)，著火點較高，不易因偶然情況被點燃或發(fā)生爆炸。　　其次，傳統(tǒng)柴油機與汽油機相比較，汽油機的體積小、重量輕、啟動性好、升功率大、排放低，最大功率時轉速高，工作中振動及噪音??；柴油機比較笨重、體積大、成本高、工作粗暴、振動大、升功率小、排放高，但扭矩大、可靠性高、熱效率和經濟性較高。因此傳統(tǒng)柴油機一般用于大、中型載重貨車上。　　但隨著近年來柴油機技術的進步，特別是小型高速柴油機的新發(fā)展，大量先進的技術，例如電控直噴、共軌、渦輪增壓、中冷、EGR等技術得以在小型柴油發(fā)動機上應用，使原來傳統(tǒng)柴油機上的缺點得到了較好的解決，結構緊湊、節(jié)能、低排放、低噪音、輕量化、高可靠性成為新一代電控柴油機的一大優(yōu)點，而柴油機在節(jié)能與CO2排放上的優(yōu)勢，則是包括汽油機在內的所有熱力發(fā)動機無法取代的，其排放已達到歐3、歐4、甚至歐5標準，成為“綠色發(fā)動機”，成為歐美許多轎車的動力裝置，其轎柴的普及率高達40以上。　　近年來，國內目前采用柴油機乘用車已有較多款式，分別為捷達、寶來、奧迪、開迪、江淮瑞風、江淮瑞鷹、柳汽風行等乘用車。　　我想為什么發(fā)現(xiàn)4 TDV6 3.0比汽油5.0動力強？你明白了吧。: 回答者：網友

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