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龍泉人買本地產(chǎn)捷達(dá)好多錢？有優(yōu)惠嗎？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-20

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http://www.sina.com.cn 2006年11月13日 04:52 金融投資報(bào)　　按照此前各方的公開說(shuō)法，成都一汽捷達(dá)生產(chǎn)線將于今年底投入生產(chǎn)，并下線第一輛成都造捷達(dá)車，屆時(shí)，成都的消費(fèi)者可以買到本地產(chǎn)捷達(dá)車了。時(shí)近年底，成都產(chǎn)捷達(dá)能否如期下線，這是一個(gè)大家關(guān)心的問(wèn)題。市場(chǎng)人士認(rèn)為，成都捷達(dá)生產(chǎn)線能不能如期建成，關(guān)系到成都乃至四川首個(gè)轎車基地的誕生，關(guān)系到能不能吸引到更多汽車企業(yè)進(jìn)入成都，關(guān)系到數(shù)十家本地零配件企業(yè)能否為其配套的一系列問(wèn)題?！　〗葸_(dá)項(xiàng)目一波三折　　據(jù)介紹，一汽大眾進(jìn)入成都的想法由來(lái)已久。早在2002年，一汽集團(tuán)就在四川成立了成都一汽。據(jù)成都市汽車產(chǎn)業(yè)推進(jìn)辦介紹，在成都一汽的股本構(gòu)成中，一汽集團(tuán)占81.15%，成都工業(yè)投資公司占18.85%。在四川省和成都市有關(guān)部門的努力下，成都一汽成立之后，一汽集團(tuán)打算以成都一汽為載體，將捷達(dá)車的生產(chǎn)線搬遷至成都。但是，據(jù)知情人士介紹，由于成都一汽成立后當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)不振，一汽集團(tuán)成都捷達(dá)項(xiàng)目一度幾近放棄?！　〉牵∈杏嘘P(guān)方面一直沒(méi)有放棄，在有關(guān)部門的推動(dòng)下，一汽與四川其他汽車項(xiàng)目的進(jìn)展順利。2002年一汽整合天津一汽，與日本豐田合資前，整合了四川豐田，成立了四川一汽豐田公司，擬在四川發(fā)展客車項(xiàng)目。在這一項(xiàng)目的鼓勵(lì)下，加上國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，節(jié)約成本，降低物流支出，在成都上捷達(dá)生產(chǎn)線再次走上前臺(tái)。據(jù)悉，期間，德國(guó)大眾也曾多次派人到成都考察，與有關(guān)方面探討建立生產(chǎn)線的問(wèn)題。對(duì)此項(xiàng)目，四川省及成都市有關(guān)方面也極力攝合，多次北上拜訪一汽相關(guān)部門。去年5月，成都一汽正式從原老廠區(qū)遷入龍泉成都專門規(guī)劃的汽車工業(yè)園中，開始捷達(dá)生產(chǎn)線的建設(shè)，車型也由此前傳言的老捷達(dá)確定為新捷達(dá)。本地對(duì)捷達(dá)車偏愛的消費(fèi)者也對(duì)購(gòu)買家門口生產(chǎn)的捷達(dá)車充滿了期待。　　成都的轎車情結(jié)　　作為國(guó)內(nèi)有名的私家車第三城，沒(méi)有自己的轎車生產(chǎn)廠一直是成都乃至四川有關(guān)方面的心病。盡管缺乏基礎(chǔ)，省市在發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的過(guò)程中也一直沒(méi)有放棄轎車項(xiàng)目的爭(zhēng)取。據(jù)原成都豐田負(fù)責(zé)人江自中透露，在引進(jìn)日本豐田時(shí)，豐田方面一度承諾在成都上轎車項(xiàng)目，但一直沒(méi)有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。按規(guī)定，國(guó)外汽車生產(chǎn)商在國(guó)內(nèi)的合資汽車項(xiàng)目不能超過(guò)2家。2002年，一汽先后將與豐田合資的天津汽車和四川豐田收入旗下，豐田得以多出一個(gè)合資名額，四川與豐田合資上轎車項(xiàng)目眼看在即，然而，豐田卻又將目光轉(zhuǎn)向了地理位置和基礎(chǔ)更好的廣州，整合原廣州標(biāo)致公: 回答者：網(wǎng)友

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