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DOHC發(fā)動機是個啥東東？是不是很強的一個技術(shù)？

看到瑞鷹的技術(shù)介紹，說采用了“世界領(lǐng)先的DOHC發(fā)動機技術(shù)”。想請問專家，這是個什么技術(shù)啊，有什么優(yōu)勢？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-11

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DOHC是頂置雙凸輪軸的意思,是比較先進成熟的16氣門發(fā)動機，也稱2.4LDOHC發(fā)動機。這種發(fā)動機的特點是動力強、工效高、燃油充分、聲音有力。與之相比的是SHOC發(fā)動機，DOHC顧名思義就是雙凸輪的意思，為什么要用兩條凸輪軸呢，這可以從發(fā)動機的工作原理了解到一般要完成一個工作周期，吸、壓、爆、排是分別指吸氣，壓縮，爆炸，排氣。而氣缸要吸氣排氣就需要有進氣門和排氣門，凸輪軸的作用就是機械配合進排氣門的開關(guān)動作完成，SOHC指的就是進排氣門的動作都有一條凸輪來完成開關(guān)動作，而DOHC就是指用兩條凸輪來分別對應(yīng)進氣門與排氣門來完成開關(guān)動作。DOHC的好處就是可以輕易的改變進排氣門的開關(guān)時間從而讓引擎達到低轉(zhuǎn)速時擁有充沛的扭力而高轉(zhuǎn)速時得到最大的馬力輸出的特性，一般大排氣量的高速引擎多采用DOHC，DOHC是不會增加油耗的，反而可以讓引擎更好的發(fā)揮動力。 DOHC發(fā)動機就是業(yè)界所稱的雙頂置凸輪軸發(fā)動機。故名思意DOHC有兩個點值得注意：其一，就是它是頂置于發(fā)動機的；其二就是雙凸輪軸，進氣與排氣各被一支軸所控制，分別單獨互相配合工作。另外，這種設(shè)計主要是為了迎合大功率高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機，DOHC本身并不廢油，而這種設(shè)計一般都出現(xiàn)在一定排量的汽車上，那么廢不廢油就取決于車子的整體參數(shù)了！這種設(shè)計的好處主要就是為了配合一些中、高技術(shù)的發(fā)動機，例如VVI可變正時氣門、可變進氣歧管等技術(shù)。: 回答者：網(wǎng)友

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