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金杯化油器車加速化油器回火,啪啪的響是什么原因

怠速不明顯,加速就很響,請問各位修車高手回答,不是專業(yè)修車的別瞎答.: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-18

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我從金杯汽車車友網(wǎng)上給你找了個很詳細(xì)的,參考一下: 化油器回火現(xiàn)象是由火花塞點燃混合氣后,其燃燒火焰從進(jìn)氣管向化油器返回而引起的。其原因歸納為: (l)可燃混合氣過稀,以至于稀到燃燒速度過謾,混合氣開始燃燒到燃燒終了的時間一直持續(xù)到下一循環(huán)進(jìn)氣行程開始,進(jìn)氣門打開,使火焰點燃進(jìn)氣管中的混合氣,造成化油器回火。排除方法是.檢查從油箱裂化油器整個供油系統(tǒng)是否堵塞,有否漏油等現(xiàn)象。 (2)進(jìn)氣門故障。進(jìn)氣門在開啟狀態(tài)下卡死,不能關(guān)團(tuán)。氣門卡死原因有:氣門導(dǎo)管拉毛、氣門桿彎。另外,氣門座松脫等都會使進(jìn)氣門不能正常關(guān)閉,火花塞點燃混合氣,引燃進(jìn)氣管的混合氣,導(dǎo)致化油器回火。 (3)進(jìn)氣門頂死,導(dǎo)致關(guān)閉不嚴(yán)。 (4)高壓線插錯座,使點火錯亂,導(dǎo)致化油器回火,并伴有排氣管放炮。 (5)氣缸墊燒穿。兩缸間的缸墊燒穿,導(dǎo)致竄缸。 (6)點火過早,在進(jìn)氣門未關(guān)閉時點燃混合氣。 1、操作不當(dāng) 在車子行駛過程中，只有緩慢平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動油門握把，使節(jié)氣門開度逐漸增大，進(jìn)入化油器混合室的空氣和汽油的比例適當(dāng)，發(fā)動機才能工作正常。倘若猛轉(zhuǎn)油門握把加油，化油器節(jié)氣門的開度就會急速增大，致使大量空氣高速流經(jīng)化油器。由于汽油的流動性比空氣差，不可能及時由噴管噴出相應(yīng)的量與空氣混合，因而使混合氣變得較稀。這種較稀的混合氣在氣缸中被點燃后其燃燒速度比正常的混合氣慢得我，致使發(fā)動機在排氣沖程結(jié)束時，混合氣還繼續(xù)在燃燒，這時進(jìn)氣沖程一開始，剛進(jìn)入氣缸的新鮮混合氣立即被點燃，并且一直引燃到化油器，從而出現(xiàn)化油器回火現(xiàn)象。 2、點火時間太晚各種車型的發(fā)動機因燃燒室形狀、壓縮比、燃料成分等因素的不同，其規(guī)定的點火提前角也不同。如果發(fā)動機在規(guī)定的點火提前角點火，即可確保該發(fā)動機在活塞壓縮終了時缸內(nèi)能產(chǎn)生最大壓力和混合敢在缸內(nèi)有足夠時間完全燃燒。如果點火時間太晚，活塞到達(dá)壓縮沖程的上止點時，火焰就來不及傳播到燃燒室的第六個角落，缸內(nèi)壓力太晚后，給予混合氣燃燒的時間縮短，同時也會造成在進(jìn)氣中沖程開始時，未燃完的混合氣將新進(jìn)入氣缸的新鮮混合氣引燃并且一直燃燒到化油器，產(chǎn)生化油器回火現(xiàn)象。 3、化油器調(diào)整不當(dāng) 發(fā)果化油器的空氣調(diào)節(jié)螺釘調(diào)整不當(dāng)，主噴油針位置太低或浮子室油平面太低，致使混合氣太稀，也會收起化油器回火。 4、保養(yǎng)不當(dāng) 從汽油箱到化油器之間的油路不暢通（局部阻塞），也會因進(jìn)入化油器的油量不足而使混合氣變稀，從而導(dǎo)致化油器回火。為了避免車輛在使用中發(fā)生化油: 回答者：網(wǎng)友

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