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“JeeP指南者”這款車(chē)怎么樣？什么價(jià)位？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-11

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入門(mén)級(jí)SUV———指南者。2.4升的發(fā)動(dòng)機(jī)、4.4米的車(chē)長(zhǎng)、可電子鎖止的四驅(qū)系統(tǒng)，當(dāng)然還有24.99萬(wàn)元的起售價(jià)格都讓我們看到了這款車(chē)出眾的競(jìng)爭(zhēng)力。指南者的駕駛室在同級(jí)別SUV中既算不上時(shí)尚也不夠精致，雖然是款全新的車(chē)型，但仍舊延續(xù)了JEEP家族方正的儀表臺(tái)風(fēng)格。綠色的夜光時(shí)速表是克萊斯勒的鐘愛(ài)色調(diào)，從大切諾基，到300C都延續(xù)了這種冷寂的色彩，在液晶儀表已經(jīng)大放異彩的今天，這種儀表顯然有些落伍了。梯形的中央控制臺(tái)雖然已有進(jìn)化，但在操作時(shí)仍缺乏熟悉感，全手動(dòng)的空調(diào)系統(tǒng)除了可靠就再也想不出其它的優(yōu)點(diǎn)了，唯有鍍鉻的擋把和坐椅加熱功能讓我感到了些許的溫馨。　不過(guò)JEEP的長(zhǎng)項(xiàng)還是對(duì)空間的利用。正常狀態(tài)下指南者可以輕松容納5名乘客，并提供436升的后備廂空間。如果是將后座可完全放平或4/6折疊，后備廂還將提供更為靈活的儲(chǔ)物變化。指南者配備的2.4升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與我之前駕駛的任何一款JEEP都不一樣，這臺(tái)雙可變氣門(mén)正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)優(yōu)化后除了更加安靜，動(dòng)力的輸出也更適合城市使用。　雖然有170匹的馬力可以揮霍，但指南者的自重也達(dá)到了1.6噸，所以實(shí)際駕駛時(shí)只能用四平八穩(wěn)來(lái)形容。其實(shí)本來(lái)這種車(chē)的優(yōu)勢(shì)也不是競(jìng)速，好在廠家為我們安排了更為復(fù)雜的OFFROAD路況體驗(yàn)，雖然難度不大，但也絕對(duì)不是一般家用轎車(chē)敢涉足的。在坑洼的道路上駕駛時(shí)，指南者的車(chē)體表現(xiàn)很結(jié)實(shí)，這得益于其使用了大量的高強(qiáng)度鋼材。即便是在搓板路上，車(chē)身也沒(méi)有松散的感覺(jué)。不過(guò)偏舒適的懸掛設(shè)定也對(duì)通過(guò)極限造成了一些影響，比如在駛過(guò)連續(xù)駝峰坡時(shí)，只要速度稍快耳邊就會(huì)傳來(lái)叮叮咚咚的磕底聲。開(kāi)輛指南者上路是件很輕松的事，開(kāi)闊的視野、舒服的坐姿，還有美國(guó)車(chē)寬大的皮坐椅都足以打動(dòng)任何一個(gè)想買(mǎi)輛SUV代步的消費(fèi)者。坐進(jìn)指南者簡(jiǎn)約的駕駛室里，不會(huì)受到那些復(fù)雜的日本電器的影響，心無(wú)旁騖地只想專(zhuān)心駕駛。自動(dòng)變速箱擋把旁就是一個(gè)金屬按鈕，可以將車(chē)輛手動(dòng)鎖止在全時(shí)四驅(qū)狀態(tài)，千萬(wàn)不要小瞧這個(gè)功能，在一些極端路況下它能讓車(chē)輛擁有更強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)性能，幫你脫離困境。倒是CVT的變速器更適合城市駕駛，這種無(wú)級(jí)變速箱可以更精確地控制傳動(dòng)比，同時(shí)令換擋過(guò)程更平順。在自動(dòng)模式下CVT變速箱可以比傳統(tǒng)的4速自變箱節(jié)省燃油6%-8%，在手動(dòng)模式下Auto Stick還可以將齒輪劃分成六個(gè)模擬擋位，以滿足不同車(chē)主的激情駕駛需要。價(jià)格：23.99-28.99萬(wàn): 回答者：網(wǎng)友

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