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電控燃油噴射系統(tǒng)中電控發(fā)動機(jī)的噴油量是怎么控制的

問 提問者：網(wǎng)友 2017-06-16
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主要是根據(jù)進(jìn)氣量計算出初始噴油量，再根據(jù)其他信號微調(diào)。 噴油量的計算控制是一個復(fù)雜的過程。 1、原則是，另空燃比接近與14.7：1，這是理論上汽油正好能完全燃燒與所需要的空氣的比例。以保障燃油可以完全燃燒，因?yàn)橹挥羞@樣才能發(fā)揮出油的最大動能，同時可以是污染最低。 2、信號采集方法，用空氣流量計（進(jìn)氣壓力傳感器）檢測進(jìn)氣量；根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、油門開度、車速等判斷工況；用氧傳感器反饋上一周期噴油量是否正常算出修正值。通過控制噴油器通電時間來控制實(shí)際油量。 3、計算（控制）噴油量，根據(jù)進(jìn)氣量算出大致的噴油量、根據(jù)工況、反饋等信號修正噴油量，然后生成實(shí)際的噴油量。再將其轉(zhuǎn)化成噴油器相應(yīng)的通電時間，噴油器再動作噴油。 以上只是簡單的從大的輪廓上介紹了噴油量的形成，實(shí)際的計算遠(yuǎn)復(fù)雜于所述。另其還與發(fā)動機(jī)布置、進(jìn)氣布局、噴油形式、噴油時刻等諸多問題有關(guān)。
回答者：網(wǎng)友
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