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馬自達323怎么樣

馬自達323怎么樣: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-04-22

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快來看了，全都是美女哦?。ttp://pic.2sc.sohu.com/cate-914873.shtml 差不多沒有了有售吧~ 差不多沒有了有售吧~ 海馬吧海馬323就是福美來的遠古版嘛~~ 電瓶該換了。電瓶該換了。 1.點火能量偏低車子冷啟動時面臨的第一個問題就是低溫，發(fā)動機內的溫度夠，燃油和潤滑油的溫度都夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求。火花塞的間隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發(fā)生抖動。另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。 2.混合比合適油氣混合比調配準，在開環(huán)和閉環(huán)控制中都存在。在閉環(huán)控制的車子中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由于排氣管中的溫度達到370攝氏度，所以氧傳感器工作。此時ECU判斷失誤，其通過執(zhí)行機構對油氣混合、點火時間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。 3.氣門和進氣道積碳如果發(fā)動機內的氣門和進氣道發(fā)生積碳，由于積碳可以吸收適量的燃油（就像水流過河堤，泥土要吸水一樣），ECU判斷出現(xiàn)錯誤。電腦實際控制噴出了假設100份的油氣，但實際進到汽缸里的只有90份（10份被積碳吸收），那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達到需要的動力性，抖動現(xiàn)象就在所難免了。 4.水溫傳感器失靈如果你發(fā)燒，但是溫度表的讀數(shù)卻是正常，會出現(xiàn)什么結果？水溫傳感器是電腦判斷當時發(fā)動機工況的重要依據(jù)之一。如果發(fā)動機冷啟動時溫度為零下10攝氏度，但傳感器“告訴”電腦“現(xiàn)在溫度是20攝氏度”，那么電腦就會按20攝氏度的工況噴油，油量當然要小，出現(xiàn)抖動當然是自然的。 5.其他的因素空氣流量計臟了，導致進氣量減??；EGR（廢氣再循環(huán)）閥工作狀況好，在怠速時引入廢氣；怠速馬達控制旁通進氣道，以調節(jié)進氣量大小，如果電壓低工作可能到位；油品太差，達到相應的熱值，導致燃燒的功率輸出偏小。以上的四個因素都可以導致冷啟動或者空擋候車時某個缸的燃燒好，從而產生發(fā)動機的抖動。 2005年12月海南馬自達是最后一批使用日本原裝發(fā)動機的馬自達323；2006年產的福美來一律使用國產發(fā)動機（日本技術）我2005年12月的馬自達323 現(xiàn)在油耗是市區(qū)4.7元/ Km；高速估計是4.4-4.5之間: 回答者：網(wǎng)友

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