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求榮威750D的測(cè)試報(bào)告，謝了！

求榮威750D的測(cè)試報(bào)告，謝了！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-03-29

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"試車地點(diǎn) 廣州試車時(shí)間 2007-2 天氣晴天路面工況瀝青、水泥推薦經(jīng)銷商廣州美奐汽車有限公司咨詢電話：020-89801668 試車人員圖文：向朝輝車型榮威 750D 市場(chǎng)指導(dǎo)報(bào)價(jià) 23.18萬元編輯短評(píng) 我們喜歡：外形復(fù)古而時(shí)尚，乘坐舒適，動(dòng)力充足，行駛安靜，配置較高! 我們不喜歡：外形與內(nèi)飾邊線處理仍需提升。【前言】關(guān)于上汽榮威車型，筆者對(duì)其關(guān)注已久，從早期的上汽與南汽為爭(zhēng)奪羅孚產(chǎn)權(quán)案到如今的榮威真正下地，期間確實(shí)經(jīng)歷了眾多的波折。同時(shí)，并不是對(duì)國產(chǎn)汽車存在任何的偏見，沒有拿來羅孚的全部，上汽真的能把車做好嗎？我們認(rèn)為現(xiàn)在國產(chǎn)自主品牌產(chǎn)業(yè)還未到達(dá)一定的高度，如果要比歐、美、日等大廠相比還需要一些時(shí)間，畢竟別人走了幾十或者上百年，而中國的汽車工業(yè)也僅僅是從改革開放時(shí)期開始全面涉足汽車產(chǎn)業(yè)。但真的就如此緩慢發(fā)展了嗎？在國力漸強(qiáng)的今天充分借鑒別人的成熟的技術(shù)為我所用，再在此基礎(chǔ)上趕超別人，也許這其中會(huì)遇到許多波折與誹議，但只要大方向是正確的，那我們就：“走自己的路，讓別人說去吧！” 中高級(jí)級(jí)轎車，這款汽車市場(chǎng)利潤(rùn)的最大塊蛋糕，看似車型很多，但仔細(xì)分析卻沒有國產(chǎn)自主品牌的立足之地，雖然早期有同尺寸的東方之子、中華轎車想與之一較高低，但終究因?yàn)楦鞣N原因敗下陣來，目前只生存在9～15萬之間，連合資品牌中級(jí)轎車都比不上。榮威750系列，借鑒英國羅孚75的基礎(chǔ)，在上汽集團(tuán)的努力下，終于有一款能國外中高級(jí)轎車對(duì)比的砝碼，讓國內(nèi)知道，中國人自己也生產(chǎn)有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的中高級(jí)轎車。從某種意義說，我們確實(shí)希望榮威750系列能給我們帶來不小驚喜，但作為媒體試駕的原則，我們依然要用一視同仁的標(biāo)準(zhǔn)去衡量自己的產(chǎn)品。沒錯(cuò)，沒有真正意義上對(duì)比，就不能發(fā)現(xiàn)其中的區(qū)別，也不能從根本上改進(jìn)自己。今天我們?cè)囻{的榮威750D，是榮威系列中最低版本。750D，你準(zhǔn)備好了嗎？外形體現(xiàn)英倫氣質(zhì) 榮威750系列第一次在國內(nèi)將全新歐洲S5-Solution整車設(shè)計(jì)理念(即安全Safety、速度Speed、節(jié)能和環(huán)保Saving、內(nèi)部空間Space和運(yùn)動(dòng)Sport)，融入從概念設(shè)計(jì)到最終產(chǎn)品下線全過程的榮威750。榮威750與羅孚75的關(guān)系，首先是繼承，羅孚75雪茄型優(yōu)雅修長(zhǎng)的車身側(cè)面被保留下來；車前繼續(xù)采用一體式隔柵，經(jīng)典的""大嘴""形象讓人立即聯(lián)想到羅孚75 V8的設(shè)計(jì)元素，其實(shí)榮威7 “試車地點(diǎn) 廣州試車時(shí)間 2007-2 天氣晴天路面工況瀝青、水泥推薦經(jīng)銷商廣州美奐汽車有限公司咨詢電話：020-89801668 試車人員圖文：向朝輝車型榮威 750D 市場(chǎng)指導(dǎo)報(bào)價(jià) 23.18萬元編輯短評(píng) 我們喜歡：外形復(fù)古而時(shí)尚，乘坐舒適，動(dòng)力充足，行駛安靜，配置較高! 我們不喜歡：外形與內(nèi)飾邊線處理仍需提升。【前言】關(guān)于上汽榮威車型，筆者對(duì)其關(guān)注已久，從早期的上汽與南汽為爭(zhēng)奪羅孚產(chǎn)權(quán)案到如今的榮威真正下地，期間確實(shí)經(jīng)歷了眾多的波折。同時(shí)，并不是對(duì)國產(chǎn)汽車存在任何的偏見，沒有拿來羅孚的全部，上汽真的能把車做好嗎？我們認(rèn)為現(xiàn)在國產(chǎn)自主品牌產(chǎn)業(yè)還未到達(dá)一定的高度，如果要比歐、美、日等大廠相比還需要一些時(shí)間，畢竟別人走了幾十或者上百年，而中國的汽車工業(yè)也僅僅是從改革開放時(shí)期開始全面涉足汽車產(chǎn)業(yè)。但真的就如此緩慢發(fā)展了嗎？在國力漸強(qiáng)的今天充分借鑒別人的成熟的技術(shù)為我所用，再在此基礎(chǔ)上趕超別人，也許這其中會(huì)遇到許多波折與誹議，但只要大方向是正確的，那我們就：“走自己的路，讓別人說去吧！” 中高級(jí)級(jí)轎車，這款汽車市場(chǎng)利潤(rùn)的最大塊蛋糕，看似車型很多，但仔細(xì)分析卻沒有國產(chǎn)自主品牌的立足之地，雖然早期有同尺寸的東方之子、中華轎車想與之一較高低，但終究因?yàn)楦鞣N原因敗下陣來，目前只生存在9～15萬之間，連合資品牌中級(jí)轎車都比不上。榮威750系列，借鑒英國羅孚75的基礎(chǔ)，在上汽集團(tuán)的努力下，終于有一款能國外中高級(jí)轎車對(duì)比的砝碼，讓國內(nèi)知道，中國人自己也生產(chǎn)有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的中高級(jí)轎車。從某種意義說，我們確實(shí)希望榮威750系列能給我們帶來不小驚喜，但作為媒體試駕的原則，我們依然要用一視同仁的標(biāo)準(zhǔn)去衡量自己的產(chǎn)品。沒錯(cuò)，沒有真正意義上對(duì)比，就不能發(fā)現(xiàn)其中的區(qū)別，也不能從根本上改進(jìn)自己。今天我們?cè)囻{的榮威750D，是榮威系列中最低版本。750D，你準(zhǔn)備好了嗎？外形體現(xiàn)英倫氣質(zhì) 榮威750系列第一次在國內(nèi)將全新歐洲S5-Solution整車設(shè)計(jì)理念(即安全Safety、速度Speed、節(jié)能和環(huán)保Saving、內(nèi)部空間Space和運(yùn)動(dòng)Sport)，融入從概念設(shè)計(jì)到最終產(chǎn)品下線全過程的榮威750。榮威750與羅孚75的關(guān)系，首先是繼承，羅孚75雪茄型優(yōu)雅修長(zhǎng)的車身側(cè)面被保留下來；車前繼續(xù)采用一體式隔柵，經(jīng)典的““大嘴““形象讓人立即聯(lián)想到羅孚75 V8的設(shè)計(jì)元素，其實(shí)榮: 回答者：網(wǎng)友

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