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三菱FV413發(fā)動機水油混合故障怎樣排除?

問 提問者：網(wǎng)友 2017-10-04
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   三菱FV4J 3汽車柴油發(fā)動機，行駛20萬km后，部分車
會出現(xiàn)散熱系水箱加水處，及補充膨脹水箱內(nèi).粘附漂浮出
一層發(fā)動機機油。該發(fā)動機機油潤滑系統(tǒng)內(nèi)裝有熱交換器
(機油散熱器)，利用散熱水對機油進行冷卻和加熱，機油被
泵出后，首一先通過機油粗濾器過濾，然后再進八熱交換器
散熱芯巾。由于散熱片的熱膨脹作用，所以這里最容易發(fā)生
泄漏。再者熱交換器各連接部分，用廠許多橡膠圈密封，這
膠圈用久后發(fā)生老化，機油與水棍合的可能性就較大。為廠
進一步找出故障所在，可將熱交換器拆下，進行氣壓檢查。檢
查方法是，做兩個卡具，尺寸視熱交換器進出油口情況而定，
以壓緊卡固為適宜。取兩塊直徑略大于熱交換器進出油孔，厚
3-5mm的平鐵壓片，再用廢汽車內(nèi)胎剪下同樣大小的兩片
膠墊。將剪好的膠墊平展地堵在進出油孔上，用鐵片壓好，用
卡具壓緊，使檢查氣壓試驗時不漏氣。利用熱交換器蓋上的
油管接頭，接上氣源。將整個被試件浸入水中，打開氣源，仔
細觀察殼與散熱芯片連接處，即可發(fā)現(xiàn)滲漏氣泡，找出老化
膠圈的部分。更換膠圈，即可排除故障。
回答者：網(wǎng)友
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