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大眾安全系數(shù)最高的車是什么

大眾安全系數(shù)最高的車是什么: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-10

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中國(guó)的汽車評(píng)測(cè)尚在完善階段所以不好說，不過我是別克站的，在我接觸的所有別克車，沒有出現(xiàn)應(yīng)為安全氣囊有問題而傷害到人的事，而且有幾個(gè)大事故都沒有死人，我覺的君威，君越在同價(jià)位車?yán)锇踩允潜容^好的！ “目前，我國(guó)對(duì)于汽車安全評(píng)測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)還是借鑒美國(guó)1999年的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于汽車的評(píng)測(cè)，主要依靠正面碰撞的試驗(yàn)?！鼻迦A大學(xué)汽車工程系的宋鍵教授說。我國(guó)的碰撞試驗(yàn)是在被測(cè)汽車上裝上假人，然后讓其以48km/h的速度撞到鋼性墻壁上，最后測(cè)量車輛本身的各種數(shù)值，如車門是否變形，燃油有無泄漏等。當(dāng)然，假人的“受傷情況”也是評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)之一。中國(guó)有中國(guó)的國(guó)情，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展決定了我們的評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)與美國(guó)、歐洲等地不同。比如德國(guó)的正面碰撞實(shí)驗(yàn)，將車速提到64km/h。“其實(shí)在現(xiàn)實(shí)的車禍中，大都是兩輛車相撞，車子本身是有彈性的，不會(huì)像鋼性墻壁那么硬。而且中國(guó)的汽車側(cè)面碰撞測(cè)試馬上也要出臺(tái)了。”宋鍵教授說，“標(biāo)準(zhǔn)也不是一成不變的，時(shí)機(jī)合適時(shí)，就會(huì)有新的政策出臺(tái)?！?什么車最安全，恐怕是每個(gè)想要買車的人希望了解的答案。近期，美國(guó)保險(xiǎn)業(yè)非營(yíng)利團(tuán)體???高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）公布了幾項(xiàng)數(shù)據(jù)：在美國(guó)出售的汽車中，安全系數(shù)最高的當(dāng)屬奔馳E級(jí)豪華轎車，位列第二、第三的分別是豐田4驅(qū)SUV和大眾帕薩特4門轎車。這項(xiàng)調(diào)查通過統(tǒng)計(jì)至少12萬輛登記在冊(cè)汽車的各項(xiàng)事故的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)包括每種車型的單輛車事故、多輛車事故和單輛車側(cè)翻事故的死亡率。在單輛車事故中，小型車以及中、小型的SUV（運(yùn)動(dòng)型多功能車）死亡率較高，而大型車和微型面包車則相對(duì)較低。其中，綜合死亡率最高的是美國(guó)通用中型“雪佛萊Blazer”的SUV雙門雙輪驅(qū)動(dòng)款。而最低的是戴姆勒?克萊斯勒公司的大型高級(jí)轎車“梅賽德斯?奔馳E級(jí)車”。: 回答者：網(wǎng)友

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