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ABS防抱死制動系統(tǒng)到底有用么?

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ABS還是有用的。說說自己的感受。 ABS也就是Anti-Brake System剎車防抱死系統(tǒng)，一般沒有ABS的話，你重踩剎車以后，剎車卡鉗會把剎車盤抱死住，那車輪只能向前拖黑線的滑行。這時候無論你怎么打方向，因?yàn)檐囕喪腔瑒幽Σ炼皇菨L動摩擦，車子都只能向前沖，不能拐彎，你就躲不開前面的東西一定會撞上去了。有ABS的話，你重踩剎車的時候，ABS會自動介入工作。 ABS系統(tǒng)會在一秒鐘內(nèi)進(jìn)行無數(shù)次的點(diǎn)剎，也就是一下一下的踩剎車，你會感覺剎車踏板在震顫。這時候你打方向盤避開危險物的話，是絕對沒問題的。因?yàn)檐囕喿允贾两K沒有抱死！還有就是如果在雨天，有ABS的話，在剎車的時候車子不會因?yàn)楸蓝蜣D(zhuǎn)，這樣就能避免很多麻煩和危險。所以如果能配ABS的話還是帶上比較好。況且現(xiàn)在都2010年了，是個車都得有個ABS啦，不然就落伍了呵呵呵: 回答者：網(wǎng)友

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ABS 的作用就是在緊急制動時防止車輪抱死，使汽車制動力更大，制動距離更短，并提高汽車抗側(cè)滑、甩尾的能力。常規(guī)制動時，如一般制動點(diǎn)制動、下坡控制車速過高的制動，車輪并不會趨于抱死狀態(tài)， ABS 只是處于準(zhǔn)備狀態(tài)而并不干涉普通制動器的正常制動。緊急制動時，每個輪速傳感器，將關(guān)于各車輪的轉(zhuǎn)速信號輸入 ABS ECU。若車輪即將抱死， ABS ECU 則根據(jù)輪速傳感器輸入的信號判定車輪趨于抱死狀態(tài)，輸出指令控制 ABS 壓力調(diào)節(jié)器， ABS 壓力調(diào)節(jié)器則根據(jù)控制指令，對各自車輪制動輪缸的制動壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)，制動壓力歷經(jīng)降低、保持和升高等階段，以保證車輪滑動率處于 20%左右，防止車輪抱死拖滑，保持車輪與地面附著系數(shù)為最大值，側(cè)向附著系數(shù)為較大值，從而在各種條件下可使汽車獲得最大制動力，同時還可保證汽車制動時的方向穩(wěn)定性。當(dāng) ABS 出現(xiàn)故障時，制動系統(tǒng)脫開 ABS 而恢復(fù)到普通的制動系統(tǒng)，仍可進(jìn)行正常制動，但制動力增大后，可使車輪制動抱死，制動效果變差。此時， ABS 警告燈閃亮，以提示需要進(jìn)行維護(hù)。: 回答者：網(wǎng)友

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