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POLO進(jìn)取和一汽大眾的寶來有什么區(qū)別呢

POLO進(jìn)取和一汽大眾的寶來有什么區(qū)別呢: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-04-05

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本來不想發(fā)言的，但是處于負(fù)責(zé)任的態(tài)度，還是說兩句吧。首先搏一下樓上的觀點(diǎn)，上海大眾和一汽大眾的質(zhì)量是一樣的，都由德國(guó)人把關(guān)，不知你的這個(gè)想法從何而來？其次是剎車問題??首先聲明！盤剎不如鼓剎的力量大?。。?！很驚訝吧？事實(shí)就是這樣，具體的原因我就不解釋了，大家可以去看看大貨車，都是鼓剎，因?yàn)楸P剎勁小，剎不住。但是鼓剎有致命的弱點(diǎn)，那就是熱衰減明顯，對(duì)于在市內(nèi)行駛的車而言，全部使用鼓剎容易因?yàn)閯x車過熱導(dǎo)致效能降低，出現(xiàn)事故。所以在前輪使用盤剎，后輪使用鼓剎，因?yàn)樵跍p速時(shí)車輛的重心大量作用于車身前部，前剎車盤熱量快速提高，使用盤剎有利于快速散熱。對(duì)于POLO這樣一部小車來說，是用前盤后股市完全夠用的，寶萊由于車身較大，價(jià)位也比較高，所以使用四輪蝶剎。但是POLO是一輛突出經(jīng)濟(jì)性的家用小車，突出的是“經(jīng)濟(jì)”，因此在足夠安全的情況下使用前盤后股的設(shè)計(jì)可以有效降低成本，為消費(fèi)者多省錢。再說說這兩款車，其實(shí)它們本身就不能在一起比，一個(gè)是A級(jí)車，屬于緊湊級(jí)。一個(gè)是A0級(jí)，小型車。這就好比用寶萊和帕薩特比一樣，根本就不在一個(gè)層面上。如果比技術(shù)性，現(xiàn)在是POLO更先進(jìn)，車身的電子安全程序都可以說是現(xiàn)在國(guó)際上比較先進(jìn)的，而寶萊已經(jīng)屬于過時(shí)產(chǎn)品，在國(guó)外已經(jīng)淘汰了。要是拼操控性，兩輛車應(yīng)該差不多。要比性價(jià)比，現(xiàn)在寶萊更好一些，但是仍然有降價(jià)的空間。綜合性能寶萊好一些，不過這事說1.8或1.8T的，1.6的寶萊屬于小馬拉大車，不是很合適的配置。打得我怪累的，就說這些，樓主自己看。建議去展廳分別看一看，兩個(gè)車都是好車，就看你喜歡哪個(gè)。有什么問題可以發(fā)郵件gold_whx@sina.com: 回答者：網(wǎng)友

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