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如果實(shí)行燃油稅 上海的養(yǎng)路費(fèi)是由養(yǎng)路費(fèi)和通行費(fèi)構(gòu)成,那么養(yǎng)路費(fèi)取消,通行費(fèi)也一并取消嗎?

如果實(shí)行燃油稅 上海的養(yǎng)路費(fèi)是由養(yǎng)路費(fèi)和通行費(fèi)構(gòu)成,那么養(yǎng)路費(fèi)取消,通行費(fèi)也一并取消嗎?
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-04-06
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燃油稅簡(jiǎn)而言之,就是將現(xiàn)有的養(yǎng)路費(fèi)轉(zhuǎn)換成燃油稅,實(shí)行捆綁收費(fèi)。由于現(xiàn)行的養(yǎng)路費(fèi)一般是按噸位和運(yùn)營(yíng)收入兩種計(jì)費(fèi)方法收取,實(shí)際上形成了一種定額費(fèi)。而對(duì)于用油大戶(hù)尤其是汽車(chē)來(lái)說(shuō),道路使用率存在較大差距?!耙?yàn)闊o(wú)法測(cè)算每臺(tái)車(chē)的道路使用率,”長(zhǎng)沙理工大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授朱錫慶表示,“燃油稅通過(guò)將養(yǎng)路費(fèi)捆綁進(jìn)油價(jià),將每輛汽車(chē)要交的養(yǎng)路費(fèi)轉(zhuǎn)換成稅費(fèi),在道路等公共設(shè)施日益成為一種稀缺資源的大背景下,更多地體現(xiàn)了‘多用多繳,少用少繳’的公平原則?!?
回答者:網(wǎng)友
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