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汽車發(fā)動機(jī)工作原理

為什么不通過機(jī)械原理,將小動力發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)變成大動力輸出發(fā)動機(jī)呢,這樣為咱們?nèi)澜绻?jié)省多少能源呀?最起碼也能在轎車上使用吧。
提問者:網(wǎng)友 2017-08-21
最佳回答
您說的問題正是現(xiàn)在發(fā)動機(jī)技術(shù)的發(fā)展方向,現(xiàn)在已經(jīng)有很多的新型技術(shù)的發(fā)動機(jī)上市了,的目前比較先進(jìn)的雙頂置凸輪軸DOHC,智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)MIVEC,缸內(nèi)直噴渦輪增壓系統(tǒng)TSI,這些新技術(shù)可以提升發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)降低尾氣排放更為節(jié)能,新型發(fā)動機(jī)的發(fā)展方向是小排量高動力輸出,比如大眾的口號是:點(diǎn)滴油耗千鈞動力!大眾好多中大型轎車的排量只有1.4L,這么大的車子百公里油耗也就是7-8升,動力表現(xiàn)已經(jīng)超越傳統(tǒng)3.0L發(fā)動機(jī)的動力輸出,我相信在未來的發(fā)動機(jī)技術(shù)肯定會更為先進(jìn)更為節(jié)能,以目前的技術(shù)而言已經(jīng)發(fā)展的不慢了。
回答者:網(wǎng)友
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