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雪鐵龍c5 2.3懸掛和進(jìn)口的一樣嗎？

雪鐵龍c5 2.3懸掛和進(jìn)口的一樣嗎？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-01

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您好：對(duì)于上述兩款車型，在動(dòng)力上都是采用比較先進(jìn)的技術(shù)，在機(jī)械和控制系統(tǒng)上都做了優(yōu)化和獨(dú)特的技術(shù)，但是根據(jù)上述購車條件綜合對(duì)比，相比之下雪鐵龍C5要優(yōu)勝一些，一直強(qiáng)調(diào)舒適和安全性的雪鐵龍車型此次在底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱全套采用雪鐵龍尖端技術(shù)，鉆石般的組合使舒適性和操控性達(dá)到了完美的適配。全新一代2.3L全鋁高效發(fā)動(dòng)機(jī)，是雪鐵龍專門為中國設(shè)計(jì)開發(fā)的，采用全球領(lǐng)先的VTCS可變相位氣門正時(shí)系統(tǒng)和雪鐵龍專有的AEB平衡箱技術(shù)，不但可以保證輸出126kw的澎湃動(dòng)力，而且還大大降低了震動(dòng)、噪音和油耗。C5采用的是全球最佳變速箱之一Tiptronic智能6速手自一體變速箱。這款屢獲國際大獎(jiǎng)的變速箱憑借換檔精準(zhǔn)敏捷、平順舒適，且兼具出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，在業(yè)內(nèi)早已有口皆碑。而最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬聞名世界已久的雪鐵龍底盤。配備雪鐵龍獨(dú)有的FML減震韌性多連桿后懸掛，帶與轉(zhuǎn)向節(jié)配合精準(zhǔn)的縱臂，專門針對(duì)苛刻路面設(shè)計(jì)的底盤液壓緩沖系統(tǒng)，經(jīng)過雪鐵龍WRC賽車級(jí)汽車底盤調(diào)校大師近兩年的調(diào)校，該底盤能緩解、吸收大量來自各類苛刻路面的震動(dòng)，無論平日駕乘的舒適，還是激烈操控的精準(zhǔn)，皆可隨心所“馭”。C5采用的5IS靜音系統(tǒng)則為用戶營造了C級(jí)車的靜謐環(huán)境，全面超越同級(jí)競(jìng)品。包括降低風(fēng)噪的造型設(shè)計(jì)、AEB平衡箱技術(shù)有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)和噪音、在車身內(nèi)加入膨脹片、采用豪華車標(biāo)準(zhǔn)的三重車身密封工藝及降噪性前后懸掛、車身底板增加高密度隔音墊和阻尼片等措施，使C5在造型、發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、底盤、密封等5方面的隔音和減震控制，將引擎艙、駕駛艙的靜音效果發(fā)揮極致。在車身安全上，C5是采用了航空焊接技術(shù)，而目前只有寶馬、奧迪等豪華品牌的高端車型才應(yīng)用此技術(shù)。作為目前國際上最先進(jìn)的焊接技術(shù)，航空激光焊接技術(shù)主要應(yīng)用在航空航天工業(yè)領(lǐng)域。相比普通的激光焊接，焊接質(zhì)量更穩(wěn)定，焊接工藝更精湛，更節(jié)能，極大程度提升車身整體強(qiáng)度。您好：對(duì)于上述兩款車型，在動(dòng)力上都是采用比較先進(jìn)的技術(shù)，在機(jī)械和控制系統(tǒng)上都做了優(yōu)化和獨(dú)特的技術(shù)，但是根據(jù)上述購車條件綜合對(duì)比，相比之下雪鐵龍C5要優(yōu)勝一些，一直強(qiáng)調(diào)舒適和安全性的雪鐵龍車型此次在底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱全套采用雪鐵龍尖端技術(shù)，鉆石般的組合使舒適性和操控性達(dá)到了完美的適配。全新一代2.3L全鋁高效發(fā)動(dòng)機(jī)，是雪鐵龍專門為中國設(shè)計(jì)開發(fā)的，采用全球領(lǐng)先的VTCS可變相位氣門正時(shí)系統(tǒng)和雪鐵龍專有的AEB平衡箱技術(shù)，不但可以保證輸出126kw的澎湃動(dòng)力，而且還大大降低了震動(dòng)、噪音和油耗。C5采用的是全球最佳變速箱之一Tiptronic智能6速手自一體變速箱。這款屢獲國際大獎(jiǎng)的變速箱憑借換檔精準(zhǔn)敏捷、平順舒適，且兼具出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，在業(yè)內(nèi)早已有口皆碑。而最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬聞名世界已久的雪鐵龍底盤。配備雪鐵龍獨(dú)有的FML減震韌性多連桿后懸掛，帶與轉(zhuǎn)向節(jié)配合精準(zhǔn)的縱臂，專門針對(duì)苛刻路面設(shè)計(jì)的底盤液壓緩沖系統(tǒng)，經(jīng)過雪鐵龍WRC賽車級(jí)汽車底盤調(diào)校大師近兩年的調(diào)校，該底盤能緩解、吸收大量來自各類苛刻路面的震動(dòng)，無論平日駕乘的舒適，還是激烈操控的精準(zhǔn)，皆可隨心所“馭”。C5采用的5IS靜音系統(tǒng)則為用戶營造了C級(jí)車的靜謐環(huán)境，全面超越同級(jí)競(jìng)品。包括降低風(fēng)噪的造型設(shè)計(jì)、AEB平衡箱技術(shù)有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)和噪音、在車身內(nèi)加入膨脹片、采用豪華車標(biāo)準(zhǔn)的三重車身密封工藝及降噪性前后懸掛、車身底板增加高密度隔音墊和阻尼片等措施，使C5在造型、發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、底盤、密封等5方面的隔音和減震控制，將引擎艙、駕駛艙的靜音效果發(fā)揮極致。在車身安全上，C5是采用了航空焊接技術(shù)，而目前只有寶馬、奧迪等豪華品牌的高端車型才應(yīng)用此技術(shù)。作為目前國際上最先進(jìn)的焊接技術(shù)，航空激光焊接技術(shù)主要應(yīng)用在航空航天工業(yè)領(lǐng)域。相比普通的激光焊接，焊接質(zhì)量更穩(wěn)定，焊接工藝更精湛，更節(jié)能，極大程度提升車身整體強(qiáng)度。: 回答者：網(wǎng)友

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