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轉(zhuǎn)彎半徑問(wèn)題

轉(zhuǎn)彎半徑問(wèn)題: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-02-28

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異教徒您好：對(duì)于您說(shuō)的問(wèn)題，主要是由于兩側(cè)的輪胎的角度是不同的，當(dāng)您打相同的角度的話，兩側(cè)輪胎的實(shí)際偏轉(zhuǎn)角度是有差別的，主要是當(dāng)您打轉(zhuǎn)向時(shí)，輪胎一側(cè)是拽一側(cè)是推，而現(xiàn)在的車輛都是左駕駛，所以兩側(cè)的長(zhǎng)度是不同的，導(dǎo)致受力不同。普通轎車是不行的，但雪鐵龍的車可以實(shí)現(xiàn)，它都后輪有隨動(dòng)裝置。您好：關(guān)于您咨詢的問(wèn)題，桑塔納2000 車型最小轉(zhuǎn)彎半徑為5.5M。就像畫(huà)圓圈一樣以后輪內(nèi)側(cè)輪胎為圓心，所以前面比后面大感覺(jué)這個(gè)還是要看個(gè)人的技術(shù)，不過(guò)應(yīng)該是可以過(guò)的。當(dāng)轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)到極限位置，汽車以最低穩(wěn)定車速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在支承平面上滾過(guò)的軌跡園半徑。它在很大程度上表征了汽車能夠通過(guò)狹窄彎曲地帶或繞過(guò)可越過(guò)的障礙物的能力。轉(zhuǎn)彎半徑越小，汽車的機(jī)動(dòng)性能越好。汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，汽車外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑。克萊斯勒概念車最小轉(zhuǎn)彎半徑0m: 回答者：網(wǎng)友

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