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直接考駕照流程

直接考駕照流程: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-12-30

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去車管所報(bào)名(那里有拍照片的),然后過幾天后去學(xué)習(xí),然后理論考試(90分以上通過),然后去汽校報(bào)名上車操作,后考基地,通過后考道路,通過了就OK了. 可以的，在韓國(guó)考駕照后，回國(guó)轉(zhuǎn)換一下就可以了！在網(wǎng)上找了一些具體的流程，希望可以幫到你，阿門，需考的科目：考試分為科目一(理論考試)、科目二(樁考和九項(xiàng))和科目三(道路考試)三個(gè)階段。　　1、理論考試　　理論考試相對(duì)比較容易的，90分為合格，少一分不行，多一分也沒用。報(bào)名的時(shí)候駕校會(huì)發(fā)一本書，整本書的內(nèi)容就是考試的題庫，把書看兩遍并理解了就不會(huì)錯(cuò)了。尤其是道路交通標(biāo)志及交警手勢(shì)一定要搞懂，感覺這一塊的分?jǐn)?shù)比重占的比較高。我成功通過科目一考試的秘決就是看書、理解記憶再加網(wǎng)上做摸擬試題。有個(gè)網(wǎng)站叫做駕校一點(diǎn)通，上面不僅可以做在線模擬考試而且有很多相關(guān)視頻。　　2、樁考。　　之前聽很多朋友感嘆考完駕照同樣還是不敢開車上路。我現(xiàn)在完全感同深受。這便是中國(guó)硬試教育的悲哀。駕校只教學(xué)員如何應(yīng)付考試而不是本著要教會(huì)學(xué)員開車為目的。　　3、九項(xiàng) 　　所謂的九項(xiàng)包括1.定點(diǎn)坡起2.側(cè)方位停車3.過連續(xù)障礙(壓大餅)4.過單邊橋5.直角彎6.曲線行駛(走S路)7.百米加減檔8.過限速限寬門9.過起伏。其中：定點(diǎn)坡起及側(cè)方位停車是必考項(xiàng)，其他7項(xiàng)中隨機(jī)抽一項(xiàng)進(jìn)行考試。直角彎、S路、起伏路相對(duì)簡(jiǎn)單，而其他的項(xiàng)目就有一定的難度。　　4、路考　　九項(xiàng)考試一結(jié)束我就開始自行備考路考，先是看了網(wǎng)上關(guān)于介紹路考的視頻，然后找到一個(gè)新手學(xué)車的詳細(xì)視頻，從汽車的構(gòu)造、起車前的準(zhǔn)備、如何換檔等等一個(gè)個(gè)開始學(xué)習(xí)。科目一文科考試——科目二五必考——科目三電子路考——科目四文明駕駛筆試考試。這次的修改計(jì)劃可以說是對(duì)每一個(gè)科目考試都作出為修改，也導(dǎo)致了整個(gè)學(xué)車流程的變化，下面列出新駕考修改后和現(xiàn)正在執(zhí)行的學(xué)車流程的對(duì)比。之前學(xué)車考駕照流程：理論考試 -> 倒樁 -> 9選3 -> 長(zhǎng)途 -> 路考 -> 拿駕照。修改后學(xué)車考駕照流程：理論考試一(交通法規(guī)部分) -> 倒樁 -> 4選4 -> 長(zhǎng)途 -> 路考 -> 理論考試二(安全文明駕駛部分) -> 拿駕照。總結(jié)：本次的修改，對(duì)于駕駛員培訓(xùn)整體來說是增加了難度的，但這樣的修改無論對(duì)個(gè)人還是社會(huì)都是百利而無一害，小編我舉雙手雙腳支持。唯一深思的是方案的細(xì)節(jié)以及執(zhí)行力度，例如安全文明駕駛培訓(xùn)方面會(huì)不會(huì)加入更多實(shí)例，通過實(shí)例加強(qiáng)培訓(xùn)效果?新手需要老手陪同上高速，怎么判斷是老手?如果是拿了三年執(zhí)照卻沒有任何駕駛經(jīng)驗(yàn)的“偽老手”陪同豈不是更加危險(xiǎn)?: 回答者：網(wǎng)友

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