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機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間打死方向有何損害?

提問者:網(wǎng)友 2017-11-03
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這取決于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是不是在極限位置能夠泄壓。有些大型車輛的轉(zhuǎn)向器在方向盤轉(zhuǎn)到極限位置助力壓力會(huì)降低(泄壓),有些車輛在極限位置(也就是方向打死時(shí))不泄壓,導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力上升到最大壓力(如果轉(zhuǎn)向器不能夠泄壓,轉(zhuǎn)向泵就會(huì)有壓力控制閥,控制最高壓力,實(shí)際轉(zhuǎn)向時(shí)都達(dá)不到這個(gè)壓力),結(jié)果:首先,整個(gè)轉(zhuǎn)向管路壓力達(dá)到最大,各接頭受到的壓力也最大(這是最好情況),其次,油泵泄壓閥打開,泵的內(nèi)溢流增大,局部液壓油溫度很快升高,燒毀油泵(較好情況),第三,轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)也零件受力達(dá)到最大(主要是轉(zhuǎn)向拉桿),如果轉(zhuǎn)向拉桿強(qiáng)度偏弱,就有可能式轉(zhuǎn)向拉桿彎曲失效、斷裂等(最壞的情況了),此外,還會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)如果不泄壓的話,一般方向盤打死不要超過3-5秒。
回答者:網(wǎng)友
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