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海馬王子加完檔松離合時(shí)車會(huì)頓一下是什么原因?

海馬王子加完檔松離合時(shí)車會(huì)頓一下是什么原因?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-12-24

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你好，如果離合器系統(tǒng)離合器片性能良好的情況下，這里則要主要兩個(gè)問題因素，分別是抬離合時(shí)機(jī)和換擋時(shí)機(jī)； 1、抬離合時(shí)機(jī)；抬離合的時(shí)機(jī)是指換入某一個(gè)新檔位后，何時(shí)抬起離合器進(jìn)入半離合狀態(tài)。當(dāng)踩下離合器將變速器手柄換入新檔位時(shí)，變速器內(nèi)待嚙合兩齒輪的轉(zhuǎn)速是被同步器同步后才順利嚙合的，但是，這并不意味著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器摩擦片的轉(zhuǎn)速也同步了，絕大多數(shù)場(chǎng)合，兩者仍存在較大轉(zhuǎn)速差。于是，我們會(huì)很自然地想到，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速達(dá)到同步時(shí)就應(yīng)是抬離合的理想時(shí)機(jī)。如果從轉(zhuǎn)速表上體現(xiàn)，則是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自然下降到離合器片轉(zhuǎn)速時(shí)再進(jìn)行抬離合操作的。 2、換擋時(shí)機(jī)；而所謂最佳換檔時(shí)機(jī)，實(shí)際上就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡可能的運(yùn)行在這個(gè)最佳轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，而這個(gè)范圍，往往在技術(shù)參數(shù)上表現(xiàn)為最大扭力出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速范圍附近。不同的發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)折中值也不完全一樣，所以換檔時(shí)機(jī)也不完全一樣。完全看最大扭矩的出現(xiàn)轉(zhuǎn)速也不一定科學(xué)，有的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然最大扭矩出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速很高，但往往2500轉(zhuǎn)開始就已經(jīng)有足夠的（90％）以上的扭力輸出了，憑實(shí)際操作時(shí)候的感受也可以，如果換完檔以后感覺發(fā)動(dòng)機(jī)沒勁，那肯定換檔早了。當(dāng)換完檔以后車子依然沖勁十足，能達(dá)到這種效果的最低轉(zhuǎn)速則就是整個(gè)車的最佳換檔轉(zhuǎn)速。: 回答者：網(wǎng)友

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