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在廣州車展看到了標致EX1,問一下它的性能如何？

在廣州車展看到了標致EX1,問一下它的性能如何？在廣州車展看到了標致EX1，看樣子標致電動車還是很給力的。問一下它的性能如何？: 問提問者：網友 | 2018-02-20

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EX1概念車是標致未來設計趨勢的一個展現，采用高功率的全電動傳動耦合系統(tǒng)，車身流線造型更為符合空氣動力學原理，同時采用了標致稱為exoskeleton appearance的外觀設計，使車身看起來更輕。EX1概念車前臉造型與SR1和5 by Peugeot概念車的設計有幾分相似，視覺效果很前衛(wèi)。此外，這款概念車的開門方式采用了顛覆式的反方向開啟，同時門上面的控制按鈕也被集成到了桶式座椅上面。　　標致EX1采用了鋰離子電池作為這款四驅跑車的能源系統(tǒng)，通過兩個電動機分別驅動前后輪，每個軸的最大扭矩為240牛米，總輸出功率最大達250千瓦。車子的驅動力方面則會由兩款電動機保障，合計起來的最大輸出達到250千瓦，扭矩峰值達到480牛頓?米。并且每個馬達都分別安置在車軸上面，為EX1的全輪驅動機構提供更佳的表現。　　單體的車身構造采用碳纖維材料以優(yōu)化重量比并增強車身剛性。同時把車身多個連結點連接起來形成一個整體。在設計人員精心打造之下，車身僅高0.9米、寬度為1.77米，這是一種很高效率的外形，降低重心的同時改善了空氣動力學表現。駕駛者坐在車內幾乎與地面平齊，因為此時腿幾乎中放平的，操控車子只需要兩個控制手柄，類似你在開飛機或是打電視游戲。編輯本段標致EX1多次破記錄　　EX1概念車已經打破了電動陸地車輛的以下國際記錄(經國際汽車聯合會審定)：起步速度超過了過去所有情況——八分之一英里(8.89s)、四分之一英里(14.40s)、500米(16.81s)、1000米(28.16s)和一英里(41.09s)。　　這一系列新記錄的撰寫，是由尼古拉斯?凡尼爾駕駛EX1概念車完成的。他是著名的法國探險家及電影制作人，其代表作有《最后的獵人》和《狼》。　　2010年12月10日，標致EX1又在中國成都太平寺軍用機場刷新了電動車極速紀錄， 1/8英里（201.17米），用時7.0862秒；1/4英里（402.34米），用時12.6246秒；400米，用時12.6754秒。擔任此次的車手分別為尼古拉斯?凡尼爾和中國著名作家及車手韓寒。標致的設計歷史　　熟悉標致的設計歷史的人們或許還會記得，在1996年的時候這一品牌推出了Asphalte概念車，后來在2005年推出了20Cup。這兩款車都與EX1在外觀上面和結構上面有著或多或少的聯系，從前輩身上，EX1學會了如何通過調整乘員艙: 回答者：網友

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